En 2026, el mercado español de vehículos eléctricos está viviendo un auténtico auge, aunque no todas las novedades reciben la atención que merecen. Entre lanzamientos mediáticos y campañas publicitarias agresivas, algunos modelos permanecen a la sombra, a pesar de su potencial para transformar la percepción sobre la accesibilidad y las capacidades de los SUV eléctricos. Leapmotor B10 y Volvo EX40 son dos ejemplos claros. Se ven rara vez en las carreteras, pero tienen mucho que ofrecer a quienes buscan algo diferente fuera de las marcas habituales.
Comparar estos vehículos va más allá de la simple elección entre un modelo chino y uno sueco. Aquí se enfrentan distintas filosofías, enfoques de diseño, tecnologías y, sobre todo, precios. Para las familias españolas que contemplan dar el salto al coche eléctrico, este dúo puede suponer todo un descubrimiento o, por el contrario, generar muchas dudas.
Aspecto exterior
El Leapmotor B10 destaca de inmediato por su imagen fresca: el diseño es minimalista pero sin perder personalidad. Los faros LED, finos y conectados entre sí, junto con el robusto elemento negro del parachoques delantero aportan dinamismo al conjunto. Su apariencia insinúa tecnología, aunque evita recargar los detalles.
El Volvo EX40, en cambio, mantiene la tradición del estilo escandinavo. Su diseño transmite confianza: la parrilla cerrada, los característicos faros en forma de martillo de Thor y las líneas suaves de la carrocería generan una impresión de solidez. Incluso a simple vista, se percibe que se trata de un modelo premium, aunque no sea el más caro del segmento.
Dimensiones y espacio
Ambos crossovers pertenecen al segmento de SUV compactos, pero el Leapmotor B10 es ligeramente más grande. Mide 4,53 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,66 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,74 metros. El Volvo EX40 queda algo por detrás en estos parámetros: 4,44 metros de longitud, 1,87 metros de ancho, 1,65 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,70 metros.
Las dimensiones influyen directamente en la capacidad del maletero. El Leapmotor B10 ofrece 430 litros, divididos en dos compartimentos (95 y 335 litros). El Volvo EX40 tiene un maletero ligeramente menor —410 litros—, aunque la diferencia no es significativa. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad crece hasta 1.415 litros en el modelo chino y 1.400 litros en el sueco. Ambos son adecuados para viajes familiares, pero el B10 destaca por su practicidad.
Equipamiento técnico
El Leapmotor B10 ofrece solo una motorización: un motor eléctrico de 218 CV y 240 Nm de par. El comprador puede elegir entre dos baterías: 56,2 kWh (autonomía de 361 km según WLTP) o 67,1 kWh (434 km). Este enfoque simplifica la elección, pero limita las opciones para quienes buscan algo más.
El Volvo EX40, en cambio, ofrece más variedad. La versión básica Single Motor incorpora un motor de 238 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y viene con batería de 66 kWh que otorga 480 km de autonomía. La versión Single Motor Extended Range aumenta la potencia hasta 252 CV, batería de 79 kWh y una autonomía destacable de 575 km. El tope de gama Twin-Motor, con dos motores (408 CV) y tracción total, acelera hasta los cien en 4,8 segundos y la batería permite recorrer 538 km sin recarga. Aquí, Volvo juega claramente en otra liga.
Precios y equipamiento
El Leapmotor B10 sorprende por su precio: la versión básica cuesta desde 23.000 euros, y sin subvenciones ni extras — 27.900 euros. Esto lo convierte en uno de los crossovers eléctricos más asequibles del mercado español. De serie incluye un panel de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, pantalla central de 14,6 pulgadas, cargador inalámbrico para smartphone, iluminación ambiental de 64 colores, techo panorámico, faros LED y llantas de 18 pulgadas.
El Volvo EX40 parte de los 46.950 euros. Incluso la versión más básica, Essential, ofrece climatizador bizona, llantas de 19 pulgadas, sistema de audio premium, integración con Google Assistant, Google Maps y Google Play Store, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, control de crucero adaptativo y faros LED. Por este precio, el comprador no solo obtiene estatus, sino también un paquete tecnológico avanzado.
¿Para quién son estos coches?
El Leapmotor B10 está pensado para el público general que busca un coche eléctrico a un precio razonable, sin renunciar al confort y la practicidad. Sus prestaciones técnicas son suficientes para el día a día y la autonomía permite afrontar viajes largos por España sin preocupaciones. Es la opción ideal para quienes dan el primer paso en la movilidad eléctrica y no están dispuestos a pagar de más por una marca.
El Volvo EX40 es la elección de quienes valoran la calidad premium, la tecnología avanzada y están dispuestos a invertir en un coche que destaca no solo por su diseño, sino también por su rendimiento, innovación y seguridad. Incluso la versión básica supera a su rival en autonomía, y los modelos tope de gama pueden sorprender hasta a los conductores más exigentes.
En definitiva, aunque comparten dimensiones similares y componentes eléctricos, el Leapmotor B10 y el Volvo EX40 pertenecen a mundos completamente distintos. Uno apuesta por la accesibilidad y la practicidad; el otro, por el prestigio y la excelencia tecnológica. El mercado español apenas comienza a descubrir este tipo de alternativas y, tal vez, este sea el momento ideal para prestarles atención.
Leapmotor es una marca china de automóviles que ha llegado al mercado español relativamente hace poco. La empresa se centra en coches eléctricos asequibles, con un diseño moderno y tecnologías sencillas pero fiables. El modelo B10 se ha convertido en una de las novedades más destacadas de la marca, captando rápidamente el interés de quienes buscan un SUV eléctrico económico pero funcional. A pesar de ser una marca joven, Leapmotor amplía activamente su presencia en Europa, ofreciendo interesantes alternativas a los habituales protagonistas del sector.
