La llegada del KGM Torres Actyon al mercado español puede marcar un antes y un después en el segmento de los SUV familiares. El modelo, que los coreanos presentan como su nuevo buque insignia, ha llamado la atención no solo por sus dimensiones, sino también por su atrevido enfoque en equipamiento. En un contexto donde la competencia entre los SUV del segmento D se intensifica, son precisamente vehículos como este los que pueden cambiar el equilibrio de fuerzas.
El Torres Actyon destaca no solo por su longitud, que roza los cinco metros, sino también por la manera en que el fabricante ha definido las prioridades. A diferencia del Rexton, más grande pero de carácter utilitario, esta novedad está pensada para urbanitas y familias que buscan confort, estilo y tecnología de vanguardia. No se trata simplemente de otro todoterreno: es un intento de la marca coreana de ocupar un lugar entre los líderes, un espacio que hasta ahora dominaban las marcas japonesas y europeas.
Diseño y espacio
El exterior del Torres Actyon no pasa desapercibido: una parrilla imponente, faros inusuales con elementos en zigzag y una trasera completamente rediseñada. La línea de LED que cruza el portón y los pilotos traseros divididos en dos secciones aportan una sensación de exclusividad rara vez vista en este rango de precios.
Las llantas de 20 pulgadas y la impresionante altura libre al suelo revelan sus aspiraciones todoterreno, aunque la mayoría de los propietarios difícilmente saldrá del asfalto. No obstante, los ángulos de entrada y salida permiten sentirse seguro incluso en caminos rurales. El interior ofrece un habitáculo espacioso para cinco personas, con énfasis en la comodidad de los pasajeros de la segunda fila. Los respaldos de los asientos traseros se pueden ajustar en un amplio rango, y hay suficiente espacio para las piernas y la cabeza incluso para pasajeros altos.
El maletero merece especial atención: 796 litros en configuración estándar y hasta 1568 litros con los asientos abatidos. Para viajes familiares o transporte de objetos voluminosos, esto es un argumento de peso a favor de elegir precisamente este modelo.
Tecnología y equipamiento
El interior del Torres Actyon sigue las últimas tendencias: dos paneles digitales de 12,3 pulgadas, un menú de configuración profundo y una amplia variedad de asistentes electrónicos. Se ofrecen en total 23 sistemas de ayuda al conductor, lo que destaca al vehículo frente a sus competidores.
Sin embargo, no todo es tan simple: manejar algunas funciones requiere tiempo de adaptación, y la forma inusual del volante puede generar dudas entre quienes valoran la ergonomía. Aun así, la impresión general del interior es de modernidad y aspiración a un nivel premium, lo cual es especialmente evidente en los detalles de los acabados y la calidad de los materiales.
La tecnología no se limita al sistema multimedia. Una de las principales ventajas es su sistema híbrido, desarrollado en colaboración con la china BYD. Esto representa no solo un avance hacia la sostenibilidad, sino también una garantía de fiabilidad, algo especialmente relevante para los compradores españoles acostumbrados a altos estándares de calidad.
Динамика и комфорт
El Torres Actyon está disponible con dos opciones de motorización: un turbo de gasolina de 163 CV y una versión híbrida de 204 CV. Esta última es especialmente atractiva para quienes se mueven en ciudad, gracias a su bajo consumo, apenas 5,9 litros a los 100 km según el estándar WLTP.
En marcha, el vehículo demuestra las cualidades típicas de un SUV cómodo. La suspensión blanda y la dirección no demasiado directa lo hacen ideal para trayectos tranquilos tanto en ciudad como en carretera. La caja de cambios funciona de manera suave y es más silenciosa que la de muchos rivales, algo muy valorado por quienes ya están cansados de los híbridos ruidosos de otras marcas.
Tres modos de conducción —confort, sport y nieve (o ECO en el caso híbrido)— permiten adaptar la respuesta del coche a diferentes condiciones. En la versión híbrida se ofrecen tres niveles de recuperación de energía, lo que facilita la conducción en el denso tráfico urbano.
Precio y rivales
El precio del Torres Actyon parte de 33.500 euros para la versión de gasolina y llega hasta 37.500 euros para el híbrido. Frente a competidores como Nissan X-Trail y Skoda Kodiaq, esta oferta resulta muy atractiva, considerando el nivel de equipamiento y el amplio espacio interior.
Sin embargo, la lucha por captar al cliente no será fácil: el mercado español es tradicionalmente fiel a las marcas consolidadas, mientras que las novedades coreanas aún están ganándose la confianza del público. Aun así, la combinación de precio, tecnología y practicidad puede jugar a favor de KGM, sobre todo entre familias jóvenes y quienes buscan una alternativa a las marcas habituales.
En los próximos meses quedará claro si el Torres Actyon logrará cambiar el equilibrio de fuerzas en el segmento y convertirse en el nuevo favorito de los automovilistas españoles.
KGM es un fabricante surcoreano de automóviles que en los últimos años ha conseguido fortalecer notablemente su posición en el mercado europeo. La compañía es reconocida por su valentía en el diseño y su apuesta por la tecnología moderna, lo que le ha permitido competir con marcas globales consolidadas. En España, los vehículos KGM van ganando popularidad gracias a su combinación de precios accesibles, alto nivel de equipamiento y fiabilidad. El modelo Torres Actyon simboliza una nueva etapa para la marca, reflejando su ambición de acercarse al liderazgo en el segmento de crossovers familiares.
