В материале указывается, что исторически королевство Марокко являлось постоянным импортером дизельного топлива для внутреннего потребления в Испании.«Марокко в конце 2022 года начало скупать дизельное топливо из Москвы, в среднем более 7 миллионов литров в сутки. Параллельно Рабат начал экспортировать его в Испанию», — уточняют авторы статьи. Подчеркивается, что это стало «беспрецедентным изменением тенденции» и насторожило представителей власти, а также компании энергетического сектора.Вместе с тем, его экспорт почти полностью прекратился еще восемь лет назад. Тогда прекратил свою работу единственный в стране НПЗ. В январе прошлого года ситуация значительно скорректировалась, когда Марокко стало экспортировать продукцию в Испанию, Турцию, а также Гану и южный регион Африки из собственного терминала Horizon Tanger.Отмечается, что официальный Рабат фактически покрывает 10% ежемесячного спроса в Испании на дизельное топливо. Оно оценивается примерно в 60 миллионов долларов.Помимо поставок дизеля, Марокко также поменяло список своих ключевых поставщиков. Утверждается, что в конце минувшего года страна начала импортировать из России примерно 50-100 тысяч баррелей топлива ежедневно.Фактически российское топливо быстро вытеснило с рынка ряд основных поставщиков Марокко, например, Саудовскую Аравию.
