С каждым месяцем испанские дороги становятся всё опаснее: глубокие выбоины, провалы и трещины угрожают не только автомобилям, но и жизни людей. После затяжных ливней ситуация резко ухудшилась — асфальт буквально рассыпается под колесами, а аварийные службы не успевают устранять новые повреждения. Водители вынуждены лавировать между ямами, а транспортные компании теряют миллионы на ремонте техники. Проблема не в погоде, а в хроническом недофинансировании и отсутствии слаженной работы между ведомствами.
Как пишет Autobild, представители транспортной отрасли уже не раз обращались к Министерству транспорта с требованием срочно принять меры. По их словам, промедление может стоить человеческих жизней. Инженеры дорожных служб отмечают: разрушения начинаются незаметно, но если вовремя не вмешаться, последствия становятся необратимыми. Вода, проникая вглубь дорожного полотна, разрушает основание, и простые заплатки не спасают — через несколько дней на их месте появляются новые провалы.
Финансовый парадокс
В Испании ежегодно собирают около 30 миллиардов евро с транспортного сектора — налоги, сборы, акцизы. Однако на поддержание дорог выделяется лишь малая часть этих средств. По мнению экспертов, текущие вложения в три раза меньше необходимого минимума. Инженеры утверждают: при таком подходе можно только латать самые опасные участки, но не решать проблему в корне. В результате водители платят за ремонт машин, а государство — за компенсации пострадавшим.
Глава одной из крупнейших транспортных ассоциаций отмечает: грузоперевозчики ежегодно вносят в бюджет более 50 миллиардов евро, но дороги продолжают разрушаться. При этом на их содержание уходит менее одного процента от собранных средств. Такая ситуация вызывает недоверие у граждан — многие считают, что их налоги расходуются не по назначению. Особенно остро это ощущается на фоне разговоров о введении новых платных участков на трассах, которые сейчас бесплатны.
Опасность на каждом километре
Последствия экономии на ремонте дорог ощущают все: от частных водителей до профессиональных перевозчиков. По данным дорожной полиции, только за этот год из-за разрывов шин и аварий на плохом покрытии погибли десятки человек, а число серьёзных ДТП перевалило за тысячу. Водители жалуются на постоянный стресс и вынужденные объезды, а страховые компании фиксируют рост выплат по авариям, связанным с состоянием трасс.
Особенно уязвимы участки с интенсивным движением и большим количеством грузовиков. Там асфальт изнашивается быстрее, а после дождей появляются глубокие промоины. Инженеры предупреждают: если не укреплять основание дороги, любые поверхностные ремонты бесполезны. Вода под давлением разрушает структуру покрытия, и даже новые слои асфальта не выдерживают нагрузки.
Координация и ответственность
Эксперты уверены: решить проблему можно только при тесном взаимодействии между государственными структурами и отраслевыми организациями. Сейчас же каждый действует в своих интересах, а общая стратегия отсутствует. Представители транспортников подчеркивают: речь идет не о политике, а о безопасности миллионов людей. Без реальных инвестиций и контроля за расходованием средств ситуация будет только ухудшаться.
Водители требуют прозрачности: куда уходят их налоги и почему дороги продолжают разрушаться, несмотря на рекордные сборы. Многие считают, что вместо новых поборов государству стоит наладить эффективное управление уже имеющимися ресурсами. Пока же на дорогах Испании ежедневно разыгрывается опасная лотерея, где ставка — человеческая жизнь.
Ассоциация инженеров дорог (Asociación de Caminos) — одна из старейших профессиональных организаций Испании, объединяющая специалистов по проектированию, строительству и обслуживанию транспортной инфраструктуры. За последние годы она стала главным голосом в вопросах безопасности и качества дорог, регулярно публикуя независимые отчеты о состоянии трасс и предлагая решения для улучшения ситуации. Благодаря их экспертным оценкам общество узнает о реальных масштабах проблем, а власти получают рекомендации по эффективному использованию бюджетных средств.
