На протяжении веков между Экстремадурой и Португалией тянулась линия, разделявшая не только государства, но и семьи, дома, даже дворы. Сегодня эта граница больше напоминает условность, чем реальное препятствие. Старые крепости и сторожевые башни, когда-то бывшие символами вражды, теперь привлекают туристов, а жители обеих сторон давно привыкли к свободному передвижению и тесному общению.
В уставе автономии Экстремадуры Португалия упоминается дважды — не случайно. Регион подчеркивает свою уникальность и стремится развивать отношения с западным соседом. За последние десятилетия здесь сложились прочные экономические и культурные связи, которые не зависят от политических перемен. Смена власти в регионе не влияет на сотрудничество: для местных жителей и бизнеса Португалия — не тема для споров, а часть повседневной жизни.
Жизнь на границе
В Экстремадуре проживает чуть больше миллиона человек, из них около двух тысяч — граждане Португалии. Почти тысяча экстремадурцев выбрали для жизни португальскую сторону. Но эти цифры меркнут на фоне ежедневного потока: только через Бадахос (Badajoz) ежедневно проезжают тысячи автомобилей. На бывшей таможне в Кайя (Caya) до сих пор встречаются испанские и португальские полицейские, чтобы выпить кофе из соседнего Кампу-Майор (Campo Maior), где расположена известная кофейная компания Delta. В прошлом здесь процветала контрабанда, а теперь — легальный бизнес и дружеские встречи.
Экономика региона постепенно меняется. В Бадахосе строится огромная логистическая платформа, которая должна соединить Атлантику и Средиземноморье. Уже возведены склады Amazon и других компаний, но пока они стоят почти пустыми. Проект только начинает оживать, и местные надеются, что вскоре он станет новым центром притяжения для бизнеса и рабочих мест.
Трудности роста
Власти Экстремадуры предпочитают не обсуждать детали развития региона до окончания выборов. Высокоскоростная железная дорога — еще одна мечта, которая пока не реализована. Строительство идет со стороны Испании, но в Португалии работы почти не ведутся. Соединить Мадрид и Лиссабон по рельсам пока не удается, и жители региона вынуждены довольствоваться старыми маршрутами.
Историк Сесар Рина (César Rina) отмечает, что для Португалии более важными партнерами остаются Галисия и Андалусия. Экономика активнее развивается на севере, а туризм — на юге. Основные автомагистрали страны проходят вертикально, соединяя север и юг, а не восток и запад. Тем не менее, экстремадурцы не унывают: на футболках появляются шутливые лозунги о независимости и выходе к морю, а на деле — просто садятся в машину и едут на португальские пляжи.
Покупки и обмен
Жители Экстремадуры часто ездят в Португалию за керамикой, вином и антиквариатом. Времена, когда на улицах Эльваша (Elvas) продавали дешевые полотенца, ушли в прошлое. Сейчас многие магазины закрыты или выставлены на продажу, зато туристические и ресторанные услуги пользуются спросом. Касереньос (жители Касереса) уже не покупают самогонные аппараты для домашней перегонки, как раньше.
Португальцы, в свою очередь, приезжают в Экстремадуру за покупками в крупные супермаркеты, например, в El Faro в Бадахосе. Здесь можно не только приобрести товары, но и заправить машину — бензин в Испании дешевле. Такой обмен выгоден обеим сторонам и поддерживает экономику приграничных городов.
Экономика и бюрократия
По данным Торговой палаты Бадахоса, в 2024 году Экстремадура экспортировала в Португалию товаров на сумму почти 908 миллионов евро, а импорт составил около 464 миллионов. Португалия — главный торговый партнер региона, обеспечивающий более 3% его ВВП. Для сравнения, в среднем по Испании этот показатель ниже. В палате считают, что для дальнейшего развития нужны программы поддержки молодых предпринимателей и упрощение налоговых и административных процедур для малого бизнеса.
Местные власти стараются облегчить жизнь жителям приграничья: действуют скидочные карты на транспорт и услуги для жителей Бадахоса, Эльваша и Кампу-Майор. Однако бюрократические и налоговые барьеры по-прежнему мешают развитию бизнеса и трудоустройству.
Проблемы на практике
Учительница испанского языка Сусана Хиль Льинас (Susana Gil Llinás) однажды попыталась выяснить, как правильно заполнять налоговую декларацию, работая в университете Эворы (Évora) и одновременно подрабатывая в Бадахосе. Ответы инспекторов ее не удовлетворили. Ее муж, профессор Антонио Саэс (Antonio Sáez), также сталкивается с трудностями, руководя журналом Suroeste и занимаясь переводами.
Для тех, кто работает на две страны, проблемы возникают даже с телефонными счетами. Врач-эксперт Игнасио Перес (Ignacio Pérez) уверен, что региону не хватает транспортной доступности. Он завидует коллегам из других областей, которые могут легко организовать международные конференции. Аэропорт Бадахоса напоминает сцену из старого фильма: туман, редкие рейсы, сложная логистика. Добраться до Мадрида или пригласить зарубежных специалистов — задача не из простых. Железная дорога по-прежнему остается больной темой для Экстремадуры.
