Пассажиров мадридского метро ждет очередная встряска: с 7 января привычный ритм движения на Линии 6 (Línea 6) нарушится. Самая популярная и загруженная ветка столицы временно сокращает вечерние часы работы по будням. Причина — не банальный ремонт, а грандиозный проект по полной автоматизации линии, который уже называют самым амбициозным в истории подземки Мадрида.
Теперь, если вы привыкли возвращаться домой после полуночи с воскресенья по четверг, придется искать альтернативу. Станции будут закрываться уже в 23:00, а не в привычное время. Пятничные и субботние ночи пока останутся без изменений — в эти дни метро продолжит работать по стандартному расписанию, чтобы не лишать горожан и гостей столицы привычной ночной мобильности.
Техническая революция
Временные неудобства связаны с началом установки новых автоматических дверей на платформах. Это не просто очередная модернизация: речь идет о создании первой полностью автоматической линии метро в Мадриде, запуск которой намечен на 2027 год. Новые двери отделят пассажиров от путей, что повысит безопасность и порядок на станциях, а также сделает посадку и высадку более организованной.
Для тех, кто не успевает на последний поезд, предусмотрен бесплатный автобусный маршрут. С 23:00 до 1:30 ночи по поверхности города будут курсировать специальные автобусы, повторяющие путь Линии 6. Это временное решение, чтобы никто не остался без транспорта в поздние часы.
Строительные работы
Перед тем как приступить к монтажу дверей, инженерам пришлось серьезно укрепить платформы. Почти четыре тысячи новых опор и более семи с половиной километров временных настилов — таков масштаб подготовительных работ. Только после этого началась установка самих перегородок, которые пока будут оставаться открытыми и заблокированными до завершения всех этапов автоматизации.
Первая станция, где появятся новые двери, — Легаспи (Legazpi). Именно отсюда стартует вторая фаза проекта. Всего предстоит оборудовать 70 платформ, а количество новых дверей превысит 1600. Все они будут выполнены из прозрачных антивандальных материалов, чтобы сохранить ощущение простора и обеспечить максимальную видимость.
Безопасность и комфорт
Двери получат не только современный дизайн, но и дополнительные элементы безопасности. На них появятся яркие цветовые обозначения, чтобы пассажиры легко ориентировались, где входить в поезд. В верхней части установят LED-экраны с актуальной информацией о времени ожидания и возможных задержках. Вся система будет централизованно управляться новым интеллектуальным комплексом, который возьмет на себя контроль за движением поездов, работой дверей и реагированием на любые нештатные ситуации.
В результате, когда проект будет завершен, поезда на Линии 6 станут полностью автоматическими, без машинистов. Это позволит сократить интервалы между составами до двух минут, увеличить пропускную способность и снизить энергозатраты. Для пассажиров это означает меньше времени в ожидании и больше комфорта в пути.
Взгляд в будущее
Линия 6 уже прошла первый этап обновления: с декабря прошлого года поезда снова ходят по всем 28 станциям после завершения масштабных работ. Теперь начинается новая глава — поэтапная установка дверей и запуск интеллектуальной системы управления. Власти обещают, что все изменения будут внедряться максимально быстро и с минимальными неудобствами для горожан.
Однако, как бы ни старались организаторы, полностью избежать временных сложностей не получится. Но если смотреть шире, эти перемены — шаг к будущему, где городской транспорт станет еще безопаснее, быстрее и удобнее. Мадрид делает ставку на технологии, и Линия 6 — первый, но явно не последний пример такого подхода.
