Введение обязательных аварийных огней V16 для всех автомобилей в Испании с 2026 года вызвало волну обсуждений среди водителей. Причина — опасения по поводу их работы в условиях экстремальной жары, которая становится все более частым явлением в стране. Вопрос не праздный: речь идет о безопасности на дорогах и возможных рисках для самих транспортных средств.
Сигнальные устройства V16, которые теперь должны быть в каждом автомобиле, проходят сертификацию на устойчивость к температурам от –10 до 50 градусов по Цельсию. Однако в реальности, особенно летом, температура внутри припаркованного на солнце автомобиля может значительно превышать эти значения. В таких условиях даже сертифицированные устройства могут оказаться под угрозой перегрева, что ставит под сомнение их надежность в критический момент.
Риски перегрева
Внутри автомобиля, оставленного на солнце, температура способна подниматься до 70 градусов и выше. Особенно опасно хранить бализу V16 не в бардачке, а на открытых участках салона, например, на панели или сиденьях. В таких местах аккумуляторы или батарейки устройства подвергаются максимальному риску перегрева, что может привести к их выходу из строя или даже к возгоранию.
Хотя вероятность взрыва батареи минимальна, полностью исключить ее нельзя. Испытания, которые проходят устройства в лабораториях, не всегда отражают реальные условия эксплуатации. В случае перегрева бализа может не сработать в экстренной ситуации, а это уже вопрос безопасности водителя и пассажиров.
Сертификация и контроль
Для допуска к продаже и использованию на дорогах Испании каждая бализа V16 должна пройти строгую сертификацию в лабораториях Applus+ IDIADA или LCOE. Только устройства с соответствующей маркировкой считаются легальными и безопасными. На упаковке или корпусе обязательно указывается уникальный код, по которому можно проверить подлинность и соответствие стандартам.
Тем не менее, даже наличие сертификата не гарантирует абсолютную защиту от последствий экстремальной жары. Водителям рекомендуется внимательно относиться к условиям хранения устройства, чтобы избежать неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
Рекомендации для водителей
Эксперты советуют хранить бализу V16 только в рекомендованных местах — чаще всего это бардачок, где температура ниже, чем на открытых участках салона. Не стоит оставлять устройство на солнце или вблизи источников тепла. При малейших признаках повреждения корпуса или батареи бализу необходимо заменить.
В случае сомнений относительно подлинности устройства или его соответствия стандартам, всегда можно свериться с официальным списком моделей, опубликованным дорожной службой. Это позволит избежать покупки несертифицированных или поддельных устройств, которые могут не только не сработать, но и представлять опасность для автомобиля.
Контекст и опыт
В последние годы Испания сталкивается с аномальными волнами жары, когда температура воздуха превышает 40 градусов, а в салонах автомобилей становится невыносимо жарко. В подобных условиях уже фиксировались случаи выхода из строя различных электронных устройств, включая навигаторы и зарядные устройства. В 2024 году обсуждались инциденты с возгоранием аккумуляторов в электросамокатах, оставленных в машинах на солнце. Эти события подчеркивают важность строгого соблюдения рекомендаций по хранению техники в жару и необходимости постоянного контроля за состоянием устройств, от которых зависит безопасность на дорогах.
