Ситуация на железных дорогах Каталонии вновь оказалась в центре внимания: тысячи пассажиров столкнулись с серьёзными перебоями в движении поездов Rodalies. После трагического инцидента на линии R4, когда в результате обрушения насыпи погиб машинист-стажёр, инфраструктура так и не восстановилась полностью. В результате, жители и гости региона вынуждены ежедневно корректировать свои маршруты, сталкиваясь с задержками, отменами и необходимостью пересаживаться на автобусы.
В этот воскресный день ограничения и частичные закрытия линий сохраняются. На 179 участках машинисты вынуждены снижать скорость, чтобы обеспечить безопасность движения. Это приводит к увеличению интервалов между поездами и значительным задержкам. В некоторых случаях железнодорожное сообщение полностью прервано, и единственным вариантом остаётся пересадка на автобусы, которые курсируют по наиболее проблемным направлениям.
Последствия аварии
Прошло уже почти две недели с момента катастрофы на линии R4 в районе Gelida, но последствия аварии до сих пор ощущаются по всей сети Rodalies. Власти Каталонии и представители железнодорожных компаний обещают ускорить восстановительные работы, однако пассажиры продолжают сталкиваться с неудобствами. На линии R1 поезда ходят только между L’Hospitalet и Blanes, а участок до Maçanet-Massanes обслуживается автобусами. На R2 и R2 Sur движение ограничено, поезда делают дополнительные остановки, а частота рейсов снижена вдвое.
Особенно сложная ситуация сложилась на линии R3: железнодорожное сообщение между L’Hospitalet de Llobregat и Fabra i Puig сохранено, но дальше до Puigcerdà пассажирам приходится пересаживаться на автобусы. На R4, где произошла трагедия, задержки превышают полчаса, а между Sant Sadurní d’Anoia и Martorell Central поезда не ходят вовсе — здесь также организованы автобусные маршруты. На отдельных участках между Martorell Central и Terrassa Central поезда вынуждены двигаться с минимальной скоростью, что дополнительно увеличивает время в пути.
Ограничения и альтернативы
Линия R8, где расположен туннель Rubí, остаётся полностью закрытой для движения, что особенно сильно сказывается на грузовых перевозках. Региональные маршруты на севере и юге Каталонии также работают с перебоями: в Жироне (Girona) на линии R11 между Figueres и Portbou курсируют только автобусы, а на южных направлениях, таких как R13 и R14, между Sant Vicenç de Calders и Lleida также организовано автобусное сообщение. В Таррагоне (Tarragona) между Reus и Riba-Roja d’Ebre, а также La Plana de Picamoixons, поезда заменены автобусами.
Пассажиры отмечают, что информация о расписании часто меняется в последний момент, а на некоторых станциях отсутствует чёткое оповещение о пересадках. В результате многие вынуждены тратить на дорогу в два-три раза больше времени, чем обычно. Для некоторых жителей пригородов это означает невозможность вовремя добраться на работу или учёбу, а для туристов — потерю времени и дополнительные расходы.
Восстановительные работы
Власти Каталонии и железнодорожные службы продолжают работы по восстановлению повреждённых участков. По словам представителей правительства, приоритетом остаётся безопасность пассажиров и персонала. Однако темпы ремонта вызывают вопросы у экспертов: несмотря на круглосуточную работу бригад, полностью восстановить движение на всех линиях пока не удаётся. Ожидается, что к началу следующей недели ситуация может немного улучшиться, но гарантировать возвращение к прежнему графику пока никто не берётся.
Параллельно обсуждается вопрос о модернизации всей инфраструктуры Rodalies, чтобы избежать подобных инцидентов в будущем. В последние годы сеть пригородных поездов Каталонии неоднократно становилась объектом критики из-за изношенности путей и недостаточного финансирования. Текущие события лишь усилили требования к реформам и дополнительным инвестициям в транспортную систему региона.
Контекст и похожие случаи
Железнодорожные сбои и аварии на линиях Rodalies не редкость для Каталонии. В 2023 году после сильных ливней несколько участков были затоплены, что привело к массовым отменам рейсов и длительным задержкам. В 2024 году из-за технических неисправностей на линии R2 пассажиры также сталкивались с необходимостью пересаживаться на автобусы. Каждый раз такие ситуации вызывают волну недовольства среди жителей и требуют от властей поиска новых решений. Вопрос о модернизации железнодорожной инфраструктуры остаётся актуальным, а последние события лишь подчёркивают его остроту.
