В Нью-Йорке разгорелся судебный конфликт вокруг гибели испанской семьи Escobar-Camprubí, погибшей год назад в результате крушения туристического вертолёта над рекой Гудзон. Родственники жертв подали иск против компании New York Helicopter Charter Inc. и её владельца Майкла Рота, обвиняя их в халатности и требуя компенсацию за причинённый ущерб. В иске отмечается, что именно нарушения в управлении полётом и техническом обслуживании привели к трагедии, унёсшей жизни пятерых членов семьи, включая троих детей.
Обвинения в адрес оператора
Согласно материалам дела, вертолёт Bell 206L-4 вылетел с нижнеманхэттенского вертолётного порта днём 10 апреля 2025 года и вскоре разрушился в воздухе у побережья Нью-Джерси. В иске утверждается, что компания не обеспечила должный контроль за техническим состоянием машины, не провела необходимую проверку лопастей на признаки расслоения и не удостоверилась в достаточной подготовке пилота, который также погиб. Родственники погибших настаивают на проведении разбирательства с участием присяжных и выплате как компенсационных, так и штрафных сумм.
Реакция компании и детали расследования
Владелец компании Майкл Рот отверг обвинения в нарушениях, заявив, что сам переживает последствия трагедии и не располагает средствами для независимого расследования. По его словам, причиной катастрофы могли стать дефектные лопасти, а сам вертолёт был арендован у другой фирмы. После аварии Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) потребовало приостановить деятельность компании до завершения расследования, однако Рот отказался выполнять это требование, уволив операционного директора. В результате FAA приняло решение о закрытии компании, сославшись на нарушение порядка управления.
Финансовые трудности и предыстория
New York Helicopter Charter Inc. уже сталкивалась с финансовыми проблемами и судебными исками: за восемь лет до трагедии компания неоднократно обвинялась в неуплате долгов, а за три месяца до катастрофы против неё был подан иск на сумму свыше 1,4 миллиона долларов за неуплату аренды вертолёта. В 2013 году у оператора уже случался инцидент с вынужденной посадкой, но тогда обошлось без жертв.
Память и последствия
В результате катастрофы погибли руководитель Siemens Mobility Agustín Escobar, его супруга Mercè Camprubí, также топ-менеджер компании, и их трое детей: Mercè, Agustín и Víctor. Семья находилась в Нью-Йорке с туристическим визитом. В годовщину трагедии родственники объявили о создании фонда имени Escobar Camprubí для поддержки образовательных инициатив и помощи нуждающимся. Первая благотворительная акция фонда прошла в Барселоне.
Тема безопасности вертолётных перевозок в США вновь оказалась в центре внимания: в начале месяца группа конгрессменов внесла законопроект о жёстком ужесточении требований к операторам. За последние десятилетия в Нью-Йорке в подобных авариях погибли не менее 32 человек. Вопросы к контролю и ответственности компаний поднимались и в других громких делах — например, после трагедии на пляже El Bocal, где, как сообщалось в материале о расследовании в Сантандере, чиновники также оказались под следствием из-за халатности.
