В Испании вступили в силу новые правила для полос высокой занятости (VAO): теперь за проезд по ним в одиночку водителям грозит автоматический штраф в 200 евро. Первые камеры, фиксирующие количество пассажиров в автомобиле, уже работают на трассе A-2 в Мадриде и на подъезде к Севилье. По данным DGT, система будет расширяться на другие регионы страны до конца 2026 года.
Штрафы и новые камеры
Система контроля больше не зависит от инспекторов на дороге: современные камеры и радары способны определять число людей в салоне без остановки транспорта. Нарушения фиксируются круглосуточно, а штрафы выписываются автоматически. Водители, которые проигнорируют новые дорожные знаки и въедут на полосу VAO в одиночку, получат уведомление о санкции без предупреждения.
Особое внимание уделяется тем, кто привык пользоваться преимуществами электромобилей: теперь даже автомобили с нулевым уровнем выбросов не имеют права двигаться по этим полосам, если в салоне только один человек. Новые правила отменяют прежние льготы для владельцев электрокаров на VAO.
Где уже действуют ограничения
На данный момент камеры установлены на двух ключевых участках: на трассе A-2 в Мадриде и на подъезде к Севилье через Мairena del Aljarafe и автодорогу SE-30. В этих зонах все автомобили, въезжающие на полосу VAO, автоматически попадают под видеонаблюдение. Если в машине меньше двух человек, система фиксирует нарушение и инициирует штрафную процедуру.
По информации DGT, аналогичные меры планируется внедрить на центральной части A-6 в Мадриде, на дорогах Гранады (GR-3211), на мосту между Севильей и Камас, на ряде участков в Малаге, на Ma-19 в Пальме, на левых полосах A-2 между Торрехон-де-Ардос и Мадридом, а также на V-21 в Валенсии. Все эти участки будут оборудованы современными камерами и радарами для контроля числа пассажиров.
Изменения для водителей
Введение автоматических штрафов связано с политикой DGT по снижению числа автомобилей на дорогах крупных городов. По словам главы ведомства, если бы в каждой машине было хотя бы по два человека, это позволило бы сократить трафик, расход топлива и выбросы вдвое. Новые правила призваны стимулировать совместные поездки и снизить нагрузку на городскую инфраструктуру.
Водителям рекомендуется внимательно следить за дорожными знаками и не рассчитывать на прежние исключения для электромобилей. Нарушения фиксируются без участия сотрудников Гражданской гвардии, а камеры работают 24 часа в сутки. DGT предупреждает: штрафы будут выписываться не только за одиночную езду, но и за въезд или выезд с полосы VAO в неположенных местах.
Контекст и перспективы
Расширение системы автоматического контроля на полосах VAO — часть масштабной реформы дорожного движения в Испании. До конца 2026 года планируется оборудовать новыми камерами все ключевые участки, где вводятся полосы высокой занятости. Это решение уже вызвало обсуждение среди автомобилистов, особенно в Мадриде и Андалусии, где нововведения затрагивают тысячи водителей ежедневно.
Вопросы транспортной инфраструктуры и контроля на дорогах становятся все более актуальными для крупных городов Испании. Как и в случае с борьбой за ключевые позиции в спорте, где важна каждая деталь, новые меры DGT могут существенно изменить привычный ритм передвижения по мегаполисам. Кстати, о спортивных баталиях: недавно в Castellón прошел решающий матч за выход в Сегунду, подробности которого можно найти в материале о борьбе Castellón и Burgos за ключевые очки.
