Пять секунд — именно столько времени было у машиниста поезда, следовавшего через Гелиду (Gelida) в провинции Барселона, чтобы попытаться остановить состав перед бетонной преградой. В тот роковой вторник, когда на железнодорожных путях разыгралась драма, никто не мог предположить, что обычная смена обернётся трагедией. В кабине находились четверо: опытные машинисты и стажёр, для которого этот день стал последним.
Согласно первым выводам комиссии по расследованию железнодорожных происшествий, анализ чёрного ящика показал: времени на реакцию практически не было. Бетонная стена, установленная в форме буквы «L», не рухнула полностью на рельсы — её наклонил сильный ветер, и она зависла над путями под углом в 45 градусов. Это создало смертельную ловушку, которую невозможно было предугадать.
Секунды на раздумья
Локомотив двигался со скоростью около 60 километров в час. Когда машинист заметил препятствие, до столкновения оставалось всего пять секунд и примерно 50 метров пути. В этот короткий промежуток времени он попытался затормозить, но шансов избежать удара практически не было. Состав врезался в бетонную конструкцию, которая буквально вонзилась в кабину.
В результате столкновения погиб машинист-стажёр Фернандо Уэрта (Fernando Huerta). Трое других машинистов, находившихся в кабине, получили травмы различной степени тяжести. Для всех, кто оказался в том вагоне, эти секунды стали самыми страшными в жизни.
Причины и детали
Комиссия отмечает, что погодные условия сыграли ключевую роль. Сильный ветер, бушевавший в тот день, не только наклонил бетонную стену, но и сделал её практически незаметной для машиниста до самого последнего момента. Стена не лежала на путях, а нависала, создавая иллюзию свободного проезда. Это обстоятельство стало роковым.
В отчёте подчёркивается: анализ данных продолжается. Для окончательных выводов потребуется сверить информацию с записями командного пункта, которые ещё предстоит получить. Однако уже сейчас ясно — времени на спасение практически не было.
Вопросы безопасности
Трагедия в Гелиде вновь поднимает вопросы о безопасности железнодорожной инфраструктуры. Почему бетонная конструкция оказалась столь уязвимой перед стихией? Можно ли было предотвратить её падение или хотя бы своевременно обнаружить опасность? Эти вопросы остаются без ответа, но требуют самого пристального внимания.
Пока комиссия продолжает работу, железнодорожники и пассажиры по всей стране задаются вопросом: насколько защищены они от подобных случайностей? Ведь иногда между жизнью и смертью — всего несколько секунд.
