Власти Каталонии официально утвердили план по созданию крупнейшего железнодорожного узла на территории порта Барселоны. Этот инфраструктурный проект, рассчитанный на инвестиции в размере 265 миллионов евро, обещает стать ключевым элементом в развитии грузовых перевозок и улучшении экологической ситуации в регионе. Новый транспортный комплекс разместится на юге порта и станет частью масштабного Средиземноморского коридора, связывающего Испанию с остальной Европой.
В рамках проекта предусмотрено строительство современной терминальной зоны, включающей площадки для приёма, отправки, а также погрузки и разгрузки грузов. Особое внимание уделено созданию терминала Nou Llobregat, который уже находится в стадии возведения. Помимо этого, планируется возведение двух дополнительных терминалов на бывшем русле реки, что позволит значительно увеличить пропускную способность железнодорожной инфраструктуры.
Экологические преимущества и разгрузка дорог
Ожидается, что запуск нового узла позволит ежегодно переводить на железную дорогу до 640 тысяч контейнеров и 46 тысяч полуприцепов, ранее перевозимых автотранспортом. Такой шаг существенно снизит нагрузку на дорожную сеть Барселоны и припортовых районов, а также приведёт к заметному сокращению выбросов вредных веществ в атмосферу. По оценкам специалистов, только за прошлый год благодаря развитию железнодорожных перевозок удалось избежать выхода в атмосферу почти 50 тысяч тонн углекислого газа.
В дополнение к транспортным объектам, проект предусматривает создание зелёных зон общей площадью более 130 гектаров. Эти пространства станут частью природного коридора между городскими кварталами и промышленными зонами, а также улучшат связь между Барселоной и Эль-Прат-де-Льобрегат (El Prat de Llobregat). На благоустройство и компенсацию за изъятие земель выделено 26 миллионов евро, из которых 3 миллиона пойдут на выплаты частным собственникам.
Строительство и управление терминалами
Большая часть финансирования поступит от администрации порта Барселоны, а также от совместного предприятия с железнодорожным оператором Adif, Trainport. Три из шести новых терминалов будут работать по системе концессий, что позволит привлечь частные инвестиции и повысить эффективность управления. Самая крупная из будущих площадок разместится на территории бывшего русла реки и станет центральным элементом всего комплекса.
Планируется, что все объекты будут введены в эксплуатацию к 2032 году. К этому времени завершится строительство новых подъездных путей и автомобильных дорог, что обеспечит удобный доступ к порту для грузовых поездов и транспорта. Уже сейчас ведётся проектирование этих маршрутов, и власти уверены, что сроки будут соблюдены.
Влияние на экономику и будущее порта
Реализация проекта станет важным шагом в трансформации порта Барселоны в один из ведущих логистических центров Средиземноморья. По словам представителей правительства Каталонии, развитие железнодорожной инфраструктуры позволит не только снизить экологическую нагрузку, но и повысить конкурентоспособность региона на международном рынке грузоперевозок.
В 2024 году доля железнодорожных перевозок в порту уже достигла 12% по контейнерам и 45% по транспортировке автомобилей. Власти рассчитывают, что после завершения строительства эти показатели вырастут ещё больше, а порт станет примером устойчивого развития для других европейских городов.
Город и порт: новые перспективы
Площадь, охваченная новым планом, составляет 131 гектар, что делает проект одним из самых масштабных в истории городской логистики. Власти Барселоны и Эль-Прат-де-Льобрегат поддержали инициативу, отметив её важность для будущего региона. В результате реализации плана ожидается не только рост грузооборота, но и создание новых рабочих мест, а также улучшение качества жизни для жителей прилегающих районов.
По словам представителей администрации, проект станет отправной точкой для дальнейшей модернизации порта и его превращения в экологически ориентированный транспортный узел. Уже в ближайшие годы Барселона может стать примером для других городов Европы, где сочетаются инновации, забота об окружающей среде и экономический рост.
