В 2026 году в Мадриде вступят в силу новые правила, которые затронут всех владельцев автомобилей. Городские власти объявили, что размер налога на транспортные средства теперь будет напрямую связан с экологической маркировкой, присвоенной автомобилю. Это решение принято в рамках борьбы с загрязнением воздуха и для стимулирования перехода на более чистые виды транспорта.
Ранее сумма налога зависела от типа топлива, используемого машиной. Теперь же ключевым фактором станет наличие и тип экологического стикера, который выдаёт Главное управление дорожного движения (DGT). Владельцы автомобилей без маркировки столкнутся с увеличением налоговой нагрузки, в то время как обладатели машин с метками «ECO» и «CERO» смогут рассчитывать на существенные скидки.
Изменения коснутся не только налога на транспорт, но и платы за парковку в зонах, регулируемых муниципалитетом. Для гибридных автомобилей с возможностью подзарядки размер ежегодного сбора будет определяться в зависимости от запаса хода на электротяге — если он превышает 40 километров, сумма окажется ниже.
Особое внимание уделено корпоративным автопаркам. Фирмы, использующие автомобили с экологическими метками «CERO», «ECO» и «C», получат 50-процентную скидку на налог. Это может привести к тому, что многие компании пересмотрят свои схемы регистрации транспорта и откажутся от практики постановки машин на учёт в других населённых пунктах, где они фактически не используются.
До сих пор в Мадриде размер налога определялся мощностью двигателя и категорией транспортного средства. Например, для легковых автомобилей с мощностью менее 8 лошадиных сил налог составлял 20 евро в год, а для машин с мощностью свыше 20 лошадиных сил — 224 евро. Для других типов транспорта, таких как автобусы, грузовики и мотоциклы, действовали отдельные тарифы.
Согласно последним исследованиям, самые высокие ставки налога на транспорт в Испании зафиксированы в Сан-Себастьяне (Donostia), где средний ежегодный платёж превышает 86 евро. В число городов с наиболее дорогим налогом также входят Барселона, Сеута, Сьюдад-Реаль и Гранада. На противоположном полюсе находятся Санта-Крус-де-Тенерифе и Мелилья, где средний сбор не превышает 34 евро.
Введение новых правил в Мадриде отражает общенациональную тенденцию к ужесточению экологических стандартов и поощрению использования транспорта с низким уровнем выбросов. Ожидается, что эти меры ускорят обновление автопарка и снизят уровень загрязнения воздуха в столице.
