Решение муниципалитета Оренсе (Ourense) полностью отказаться от платных парковок стало одним из самых обсуждаемых событий в Галисии. С 1 января 2026 года жители города больше не платят за стоянку на улицах, а привычные паркоматы начали исчезать с тротуаров. Этот шаг не только изменил повседневную жизнь горожан, но и вызвал бурную реакцию в других городах региона, где вопрос платного парковочного пространства давно вызывает споры.
Конец эпохи паркоматов
Мэр Оренсе Гонсало Перес Жакоме (Gonzalo Pérez Jácome) объявил о «смерти» системы ORA (Ordenanza Reguladora del Servicio), которая действовала в городе почти четыре десятилетия. Демократия Оренсана, партия, стоящая у руля, решила не продлевать договор с компанией Doal, связанной с громкими судебными расследованиями. Вместо этого часть бывших парковочных зон планируется отдать под погрузку и разгрузку, а остальные — оставить свободными для жителей и гостей города.
Однако первые дни после отмены ORA обернулись транспортным хаосом. Центр города оказался забит машинами, водители часами кружили в поисках свободного места, а оппозиция обвинила мэрию в создании «закона джунглей» на дорогах. Бесплатная стоянка без ограничения времени привела к тому, что многие автомобилисты стали оставлять машины на целый день, что вызвало недовольство среди тех, кто не имеет собственного гаража.
Политические баталии и финансовые риски
Решение отказаться от платных парковок стало поводом для острой политической борьбы. Оппозиционные партии — PP, PSOE и BNG — объединились против мэра, обвиняя его в популизме и отсутствии реальных решений для транспортных проблем. Особое внимание вызвала судьба девяти сотрудников, работавших в системе ORA: их увольнение стало предметом отдельного спора, а компания Doal теперь требует от города компенсацию в размере миллиона евро.
К тому же, Министерство финансов Испании включило Оренсе в список муниципалитетов, которым приостановлены государственные выплаты из-за непрозрачности бюджетной отчетности. Это единственная провинциальная столица в Галисии, оказавшаяся в таком положении. Власти города объясняют, что отказ от ORA был неизбежен: половина парковочных мест уже находится в пешеходных зонах, а доходы от паркоматов не покрывали расходы на их обслуживание.
Галисия: разные подходы
Ситуация в Оренсе стала поводом для сравнения с другими городами региона. В Луго (Lugo) платная парковка была отменена еще десять лет назад после коррупционного скандала вокруг группы Vendex, управлявшей системой. После громкого дела «Покемон», в котором были замешаны десятки чиновников и бизнесменов, Луго сделал ставку на пешеходные зоны и бесплатные стоянки на окраинах.
В то же время такие города, как Виго (Vigo), Ла-Корунья (A Coruña) и Сантьяго-де-Компостела (Santiago de Compostela), продолжают взимать плату за парковку, хотя и с разными тарифами и условиями для резидентов. В Ла-Корунье действует специальная «зеленая зона» для местных жителей, а в Сантьяго — коммерческая ротация. Ферроль (Ferrol) и Понтеведра (Pontevedra) выбрали иной путь: в Ферроле проект платной парковки так и не был реализован, а Понтеведра прославилась как образец «человеческого города» с полностью пешеходным центром и бесплатной краткосрочной стоянкой.
Коррупция и скандалы
История с отменой ORA в Оренсе тесно связана с коррупционными расследованиями, которые потрясли Галисию в последние годы. Компания Doal, управлявшая паркоматами, фигурировала в деле «Покемон», где были осуждены высокопоставленные чиновники и представители бизнеса. В Луго, после аналогичного скандала, паркоматы были демонтированы только в 2022 году, спустя семь лет после их отключения.
В других городах Испании подобные решения также приводили к конфликтам между властями и жителями. Например, в Каталонии транспортный кризис и массовые протесты стали поводом для обсуждения ответственности чиновников, как это было описано в материале о транспортном коллапсе и требованиях отставок в Каталонии. Такие ситуации показывают, насколько остро воспринимаются перемены в городской инфраструктуре и как быстро они могут перерасти в политический конфликт.
Последствия для жителей
Для жителей Оренсе отмена платных парковок стала неожиданным подарком, но вместе с тем принесла новые трудности. Водители теперь могут оставлять машины на улицах бесплатно и без ограничений, однако это привело к дефициту мест и увеличению пробок в центре. Оппозиция настаивает на необходимости пересмотра решения и введения новых правил для ротации автомобилей, чтобы избежать транспортного коллапса.
Власти города обещают увеличить количество зон для погрузки и разгрузки, а также предоставить больше возможностей для ночной парковки жителям центральных районов. Однако пока ситуация остается напряженной, а споры вокруг судьбы бывших сотрудников ORA и финансовых обязательств города продолжаются.
В последние годы в Испании наблюдается тенденция к пересмотру политики платных парковок. Многие города экспериментируют с пешеходными зонами, бесплатными стоянками и ограничением времени парковки. В некоторых случаях такие перемены приводят к улучшению городской среды, в других — вызывают протесты и политические кризисы. Опыт Оренсе и Луго показывает, что отказ от паркоматов может стать как шагом к более открытому городу, так и источником новых проблем для жителей и властей.
