В Барселоне транспортная система оказалась под давлением из-за забастовки машинистов Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC). Это событие стало особенно чувствительным для жителей и гостей города, поскольку совпало с проведением Mobile World Congress — крупнейшего международного форума в сфере мобильных технологий. Перебои в движении поездов затронули не только ежедневных пассажиров, но и тысячи участников конгресса, что усилило обеспокоенность по поводу транспортной доступности в регионе.
Инициатором протестов выступил Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), который объявил о пятидневной забастовке, охватывающей ключевые даты: 24 и 25 февраля, а также 2, 3 и 4 марта. Уже в первый день акции спрос на услуги FGC снизился почти на 10%, а на отдельных линиях — до 10,5%. Несмотря на то, что участие в забастовке приняли менее 9% работников, именно машинисты оказались критически важными для функционирования системы, что привело к заметным сбоям в расписании и увеличению времени ожидания поездов.
Внутренние разногласия
Ситуация осложнилась тем, что не все профсоюзы поддержали инициативу Semaf. В комитете предприятия представлены 23 члена от разных объединений, однако только Semaf настоял на продолжении протестов. Это вызвало удивление у руководства FGC, ведь Semaf считается не самой многочисленной организацией среди сотрудников. Представители UGT обвинили Semaf в попытке подорвать репутацию компании, используя забастовку как инструмент давления.
В то же время, по информации El Pais, представители Semaf настаивают на том, что за последние три года в FGC произошло несколько инцидентов, после которых ответственность возлагалась исключительно на машинистов. По их словам, выявленные ранее технические и организационные проблемы до сих пор не устранены, а требования по улучшению условий труда и безопасности остаются без ответа.
Вопросы безопасности
Главной причиной недовольства машинистов стали именно вопросы безопасности. По мнению профсоюза, существующие условия работы создают риски для сотрудников и пассажиров. Semaf утверждает, что неоднократные обращения к руководству не привели к реальным изменениям, а отдельные случаи аварий и технических сбоев лишь усугубили ситуацию. В ответ на протесты, руководство FGC заявило о минимальном влиянии забастовки на общий пассажиропоток, однако статистика показывает обратное: снижение спроса и рост недовольства среди пользователей.
К протестам Semaf присоединились и другие профсоюзы. CCOO объявил о собственных акциях на 2, 3 и 4 марта, ссылаясь на затянувшиеся переговоры по коллективному договору и невыполнение прежних соглашений. Это добавило напряжённости в отношениях между работниками и администрацией, а также усилило неопределённость для пассажиров.
Влияние на город
Проведение забастовки в дни Mobile World Congress стало серьёзным испытанием для транспортной инфраструктуры Барселоны. Организаторы мероприятия и городские власти были вынуждены искать альтернативные решения для обеспечения мобильности гостей и жителей. По данным El Pais, многие пассажиры столкнулись с задержками и переполненными поездами, а часть предпочла воспользоваться другими видами транспорта.
В ноябре в FGC пройдут выборы в профсоюзный комитет, что может изменить расстановку сил внутри компании. Пока же ситуация остаётся напряжённой, а вопросы безопасности и условий труда продолжают вызывать споры между работниками и руководством.
В последние годы Испания не раз сталкивалась с забастовками в транспортной сфере. Например, в 2024 году аналогичные протесты машинистов Renfe привели к массовым отменам поездов по всей стране. Тогда основной причиной также были требования по улучшению условий труда и безопасности. Подобные акции часто совпадают с крупными событиями, что усиливает их влияние на экономику и повседневную жизнь городов. Вопросы безопасности и соблюдения трудовых прав остаются одними из самых острых для работников железнодорожной отрасли.
