В Каталонии вновь заработали пригородные поезда Rodalies, которые два дня не выходили на маршруты из-за череды аварий и протестов. В пятницу утром на станциях Барселоны (Barcelona) и других городов региона впервые за 48 часов появились привычные толпы пассажиров, спешащих на работу и учебу. Однако, несмотря на восстановление движения, ситуация далека от идеальной: на ряде направлений по-прежнему фиксируются значительные задержки, а линия R4 обслуживается временно автобусами.
Причиной транспортного коллапса стала череда инцидентов, начавшихся с сильных ливней, обрушившихся на регион в начале недели. Во вторник вечером сразу два поезда сошли с рельсов: сначала между Бланесом (Blanes) и Масанетом (Maçanet), а затем в Гелиде (Gelida), где из-за обрушения стены погиб машинист-стажёр. После этого власти приняли решение полностью остановить движение Rodalies, чтобы проверить безопасность всей сети.
Последствия аварии
Восстановление железнодорожного сообщения шло непросто. На линии R4, где произошла трагедия, до сих пор продолжаются работы по удалению повреждённых вагонов. Вместо поездов между Сант-Висенс-де-Кальдерс (Sant Vicenç de Calders) и Марторелем (Martorell) курсируют автобусы, а на остальных участках поезда ходят с перебоями. На автомагистрали AP7 сохраняется перекрытие движения в южном направлении между Марторелем и Сант-Садурни-д’Анойя (Sant Sadurní d’Anoia), что дополнительно осложняет транспортную ситуацию.
Власти Каталонии (Govern) были вынуждены срочно развернуть альтернативные маршруты и увеличить количество автобусов, чтобы хоть как-то компенсировать отсутствие поездов. В пиковые часы на дорогах наблюдались пробки, а пассажиры жаловались на переполненные автобусы и долгие ожидания. Впрочем, к пятнице атмосфера на главных вокзалах стала заметно спокойнее, хотя до полной нормализации ещё далеко.
Трудные переговоры
Восстановлению движения мешали не только последствия аварий, но и затянувшиеся переговоры между руководством железнодорожной компании и машинистами. Последние выражали недовольство уровнем безопасности и требовали дополнительных гарантий. Это привело к затяжке процесса запуска поездов и добавило нервозности в и без того напряжённую обстановку.
В ночь на пятницу технические службы работали без перерыва, чтобы вернуть поезда на маршруты. Первой запустили линию R2 Norte, соединяющую Гранойерс (Granollers) и аэропорт Барселоны Эль-Прат (El Prat). Однако представители компании предупреждали: полностью избежать сбоев пока не удастся, и пассажирам стоит быть готовыми к неожиданным изменениям расписания.
Пассажиры и хаос
Для жителей Каталонии эти двое суток стали настоящим испытанием. Многие оказались отрезаны от работы, учебы и семейных дел. На станциях Барселоны царила атмосфера растерянности и раздражения: люди пытались найти альтернативные способы добраться до нужного места, но не всегда успешно. Особенно тяжело пришлось тем, кто живёт в пригородах и зависит от Rodalies ежедневно.
В социальных сетях и на улицах не утихали споры о том, кто виноват в случившемся. Одни обвиняли железнодорожную компанию в халатности, другие — власти в недостаточной подготовленности к чрезвычайным ситуациям. Но очевидно одно: инфраструктура Rodalies оказалась не готова к такому стрессу, а последствия аварий и протестов показали уязвимость всей системы.
Взгляд в будущее
Сейчас движение поездов постепенно возвращается к привычному ритму, но инцидент уже стал поводом для острых дискуссий о состоянии железнодорожной сети в Каталонии. Вопросы безопасности, модернизации инфраструктуры и взаимодействия между компаниями и профсоюзами вновь оказались в центре внимания. Пока же пассажирам остаётся надеяться, что подобных сбоев больше не повторится, а власти и железнодорожники сделают выводы из пережитого хаоса.
