Об этом свидетельствуют последние данные, опубликованные Министерством внутренних дел. По морю прибыло 12 588 человек, тогда как в 2022 году за тот же период прибыло 7 401 человек, подсчитал Энрике Ресио (Enrique Recio) в статье для издания theobjective.com на основании официальных данных. Иными словами, за последние три месяца в страну ежедневно прибывало почти на 70% иммигрантов – в основном магрибского происхождения – больше, чем летом прошлого года.
Вся история 2022-2023 «не любовного треугольника» Испания-Алжир-Марокко (обновлено)
Миграционный всплеск, свидетельствующий о провале соглашений о контроле над миграцией, которые правительство Педро Санчеса подписало с Мохаммедом VI весной 2022 года. Результат был предсказан еще несколько недель назад. К концу июля в Испанию прибывало больше небольших судов, чем до заключения соглашения о референдуме по Западной Сахаре. Теперь статистика департамента, возглавляемого Фернандо Гранде-Марлаской, показывает, что общий объем нелегальной иммиграции вырос на 17,9% по сравнению с прошлым годом. На сегодняшний день в Испанию прибыло 25 292 иммигранта.
Больше всего иммигрантов прибыло на Канарские острова: по данным МВД, на сегодняшний день на 255 судах к берегам Канарских островов добрались 14 359 граждан, в основном марокканского происхождения, что на 24,6% больше, чем в прошлом году. Практически половина этих людей (49,7%) прибыла на архипелаг в период с июня по сентябрь. Следует, однако, отметить, что летом из-за хороших морских условий к берегам Испании прибывает большее количество маломерных судов. Так, например, 11 сентября на Эль Йерро прибыло 400 иммигрантов, что превысило возможности приемных центров острова.
Самый смертоносный маршрут
Рост иммиграции на архипелаге оставляет трагические следы. Последняя из них произошла в начале августа, когда 22 из 58 пассажиров, прибывших на барже на остров Тенерифе, пришлось доставить в больницу. Служба спасения спасла жизнь одному из пассажиров уже на суше, когда у него произошла остановка дыхания. И еще один случай, произошедший 24 июня на Канарских островах, унес жизни несовершеннолетнего и около тридцати пассажиров после того, как судно с 60 людьми на борту, отплывшее от мыса Буждур (Сахара) к югу от острова Гран-Канария, потерпело кораблекрушение.
Власти до сих пор продолжают расследование происшествия, поскольку марокканским спасателям потребовалось более 12 часов, чтобы добраться до района спасательной операции, расположенного в 100 км от побережья Западной Сахары. Страна алавитов (Алавиты – отрасль ислама) настаивает на том, что это ее воды, и в связи с этим испанские власти, как сообщают официальные источники, не стали выезжать на место происшествия. Переход к островам является одним из самых смертоносных: только за первые шесть месяцев этого года при попытке добраться до архипелага погибли 778 человек.
Альхесирас и Альмерия
Андалусия, напротив, оказалась тем регионом полуострова, который подвергся наибольшему миграционному давлению этим летом. Больше всего от наплыва небольших судов пострадали Альхесирас и Альмерия. По официальным данным, в число которых входят и Балеарские острова, в эти регионы на борту 774 лодок прибыло 9 927 человек из Марокко и Алжира, что на 26,2% больше, чем в 2022 году. Заместитель делегата правительства в Альмерии уже отмечал в начале лета “особые случаи прибытия лодок и катеров” в андалузскую провинцию, а также он описывал усилия сил безопасности по борьбе с мафией, занимающейся торговлей людьми.
Усилия, которые, однако, в конце августа обернулись усталостью со стороны Гражданской гвардии (жандармерия испании – военизированное подразделение полиции на казарменном положении). Различные профессиональные ассоциации заявили, что ситуация на средиземноморском побережье и особенно в районе Альмерии “невыносима” из-за нехватки материальных и людских ресурсов.
Наркоторговцы
Организация Independientes de la Guardia Civil (IGC) настаивает на необходимости принятия центральными, региональными и местными органами власти, а также Генеральным управлением вооруженных сил “срочных мер по облегчению сложной ситуации, вызванной массовым прибытием иммигрантов”. В этом смысле они подвергли критике полицейские силы, которые “не в состоянии дать эффективный ответ, поскольку высадка происходит с большой скоростью, а оказавшись на испанской территории, иммигранты “разбегаются”, и установить контроль над ними “сложно”.
Между тем, делегат AUGC в Альмерии Виктор Вега также предупредил, что патрульные катера, имеющиеся в распоряжении Гражданской гвардии, не в состоянии догнать “наркокатера”. Это тип высокоскоростных судов с большой вместимостью, которые мафия начала использовать после пандемии. Таким образом, когда прибывает судно с более чем 100 людьми, как это произошло в Альмерии, “выполнить нашу работу невозможно”, – пояснил этот гражданский охранник. Сценарий, по его словам, от которого они страдают уже “три года”.
La llegada de inmigrantes a España este verano se ha disparado casi un 70% respecto al pasado año. Es lo que arrojan los datos del último balance publicado por el Ministerio del Interior. Desde julio hasta mediados de septiembre, 12.588 personas han llegado tanto por vía terrestre como marítima a territorio nacional, frente a las 7.401 que llegaron en el mismo periodo de 2022, según los cálculos realizados por este periódico de acuerdo con las cifras oficiales. En otras palabras, en los últimos tres meses han logrado acceder al país casi 70 inmigrantes más al día, la mayoría de origen magrebí, respecto a la pasada época estival.
Un repunte migratorio que evidencia el fracaso de los acuerdos en control migratorio que el Gobierno de Pedro Sánchez firmó con Mohammed VI en la primavera de 2022. Un desenlace que ya se auguraba hace semanas. A finales de julio ya llegaban más pateras a España que antes del acuerdo para el giro del Sáhara Occidental. Ahora, las estadísticas del departamento dirigido por Fernando Grande-Marlaska revelan que la inmigración irregular total ha crecido un 17,9% respecto al año pasado. Hasta la fecha, 25.292 inmigrantes han llegado a España.
Canarias es la región que ha recepcionado la mayor parte de inmigración: hasta la fecha 14.359 ciudadanos, la mayoría de origen marroquí, han llegado hasta las costas canarias a bordo 255 embarcaciones, un 24,6% más que el año pasado, según las cifras de Interior. Prácticamente la mitad de estas personas (49,7%) arribaron en el archipiélago entre junio y septiembre. Cabe destacar, no obstante, que el verano posibilita la llegada de más cayucos por las buenas condiciones del mar. El pasado 11 de septiembre, sin ir más lejos, 400 inmigrantes llegaron a El Hierro, una situación que llegó a desbordar la capacidad de los centros de acogida de la isla.
La ruta más mortal
El aumento de la inmigración en el archipiélago ha dejado capítulos trágicos. El último fue a principios de agosto, cuando 22 de los 58 pasajeros que llegaron a en una barcaza a la isla de Tenerife tuvieron que ser trasladados al hospital. El servicio de emergencias salvó la vida de uno de los viajeros ya en tierra tras entrar en parada respiratoria. Y otro, el pasado de 24 de junio, cuando la ruta canaria se cobró la vida de un menor y de una treintena de pasajeros tras naufragar una embarcación, con 60 personas a bordo, que había zarpado de Cabo Bojador (Sáhara) rumbo al sur de Gran Canaria.
Se trata de un accidente, además, que todavía investigan las autoridades, puesto que los servicios de emergencias marroquíes tardaron más 12 horas en acudir a la zona del rescate, a 100 kilómetros de la costa del Sáhara Occidental. El país alauí insistió en que se trataba de sus aguas y, ante esto, las autoridades españolas no acudieron al lugar, según fuentes oficiales. La travesía hasta las islas es una de las mas mortales: solo durante los seis primeros meses del año, 778 personas perdieron su vida cuando trataban de llegar al archipiélago.
Algeciras y Almería
Andalucía, por otro lado, ha sido la región peninsular que más presión migratoria ha sufrido este verano. Las zonas más afectadas por la oleada de pateras ha sido Algeciras y Almería. Según los datos oficiales, que también incluye a Baleares, 9.927 personas procedentes de Marruecos y Argelia, han llegado a estas regiones a bordo de 774 embarcaciones, un 26,2% más que en 2022. El subdelegado del Gobierno en Almería ya destacó al comienzo del verano «la especial incidencia en la llegada de pateras» a la provincia andaluza, así como los esfuerzos de las fuerzas de seguridad en combatir a las mafias dedicadas al tráfico de personas.
Guardias civiles exigen refuerzos ante la oleada de pateras en las costas del Mediterráneo
Guardias civiles exigen refuerzos ante la oleada de pateras en las costas del Mediterráneo
Enrique Recio
Un esfuerzo que, sin embargo, se tornó en hartazgo por parte de la Guardia Civil a finales de agosto. Distintas asociaciones profesionales denunciaron que la situación era «inasumible» en el litoral mediterráneo y especialmente en la zona almeriense por la falta de medios materiales y humanos.
‘Narcopateras’
Independientes de la Guardia Civil (IGC) insistió en la necesidad de que desde el Gobierno central, regional y local, así como desde la propia Dirección General del Instituto Armado se «adoptasen medidas de urgencia para paliar la difícil situación que supone la llegada masiva de inmigrantes». En este sentido, criticaron que las fuerzas policiales que «se veían incapaces de dar una respuesta efectiva, ya que los desembarcos se realizan a gran velocidad y, una vez en territorio español, los inmigrantes «salen corriendo» y es «resulta complicado establecer un control».
Entre tanto, el delegado de AUGC en Almería, Víctor Vega, también advirtió de que las patrulleras con las que cuenta ahora la Guardia Civil no son capaces de dar alcance a las «narcopateras». Se trata de un tipo de embarcación de gran velocidad y de gran ocupación que las mafias han empezado ha emplear después de la pandemia. De este modo, cuando llega una embarcación con más de 100 personas, como ha ocurrido en Almería, «resulta imposible llevar a cabo nuestro trabajo», explicaba este guardia civil. Un escenario, insistió, que sufren desde «hace tres años».
