В последние годы автопроизводители внедряют в свои модели множество технологий, направленных на повышение комфорта и безопасности. Одной из таких систем стала усиленная рулевая колонка, которая значительно облегчает маневрирование, особенно на малых скоростях и при парковке.
Система усиления руля предназначена для снижения физических усилий, необходимых для поворота руля. Это особенно актуально в городских условиях, где частые маневры требуют быстрой реакции. Существует три основных разновидности подобных механизмов: гидравлическая, электро-гидравлическая и электрическая.
Гидравлический вариант использует давление жидкости, создаваемое насосом, чтобы помогать водителю поворачивать колеса. Такой подход обеспечивает плавность и отзывчивость, однако требует регулярного контроля уровня жидкости и обслуживания. Кроме того, подобная система расходует часть мощности двигателя и увеличивает потребление топлива.
Электро-гидравлическая конструкция сочетает в себе элементы гидравлики и электропривода. В этом случае насос работает только при необходимости, что делает систему более экономичной. Однако сложность устройства приводит к удорожанию ремонта и обслуживания.
Электрический усилитель основан на работе датчиков, которые фиксируют угол и силу поворота руля. Электромотор мгновенно реагирует на действия водителя, обеспечивая необходимую поддержку. Такой вариант отличается минимальными затратами на обслуживание и легко интегрируется с современными электронными помощниками, например, системами автоматической парковки. При этом стоимость ремонта при серьезных поломках может быть высокой.
Иногда водители замечают, что руль стал крутиться тяжелее. Причины этого зависят от типа установленной системы. В гидравлических механизмах проблема часто связана с пониженным уровнем жидкости, утечками, неисправностью насоса или износом ремня. В электрических системах возможны сбои в работе электромотора, датчиков или предохранителей, а также механические дефекты в рулевой колонке или шарнирах.
Для устранения неисправности важно определить тип усилителя. В случае гидравлики или электро-гидравлики первым делом проверяют уровень жидкости и отсутствие подтеков. Также осматривают насос и ремень на предмет износа и посторонних звуков. Если речь идет об электрическом варианте, внимание уделяют состоянию предохранителей, электропроводки, датчиков и механических соединений.
Регулярное техническое обслуживание помогает избежать серьезных поломок. Водителям рекомендуется периодически осматривать систему и заменять изношенные детали. Если самостоятельная диагностика не дала результата или появились необычные шумы, лучше обратиться в сервисный центр.
В случае выхода из строя усилителя руль можно повернуть вручную, однако это требует значительных усилий, особенно при низкой скорости. Такая ситуация не только неудобна, но и может привести к ускоренному износу других компонентов рулевого управления.
