80% этой транспортной линии проходит через туннели.При этом один из них имеет длину 25 километров и является наиболее сложным железнодорожным сооружением во всей стране.Кроме того, запуск железнодорожной ветки Pajares (длина составляет 50 км), которая связывает Астуриас и Леон, происходит спустя 19 лет строительства. Затраты на строительство инфраструктуры превысили 4 млрд евро.Об этом информирует министр транспорта Испании Ракель Санчес Хименес.По словам чиновника, уникальность проекта состоит в геотехнической сложности массива. Так, он содержит до 40 различных геоформаций.Линия будет обслуживать как высокоскоростные, так и грузовые поезда, поэтому специалисты предусмотрели применение разных типов составов на двух разных типах путей.После запуска новой линии маршрут из Астуриас в столицу страны сократит время поездки на 1 час 15 минут. Ежедневно запланированы пять рейсов.По завершении обновления участка Леон-La Robla следующей весной, время в пути уменьшится еще больше.Правительство провинции Астуриас предполагает, что благодаря поездам Avril, которые способны развивать скорость свыше 300 км/ч, увеличится число пассажиров на рейсах.Согласно предварительным оценкам, показатель вырастет с 230 тыс. до 600 тыс. в год.В рамках строительства были задействованы порядка четырех тысяч рабочих, а также пять буровых машин для бурения в скале.Известно, что туннели имеют двухуровневую структуру с целью упрощения эвакуации при чрезвычайной ситуации. Также они оснащены системами контроля дыма в случае пожаров.
