04Первая свободная практика на трассе в Сингапуре традиционно считается наименее показательной в сезоне. Сессия проходит при дневном свете, хотя сам этап проводится ночью, а покрытие остается скользким и непредсказуемым. В таких условиях проявляются опыт и мастерство пилотов, что наглядно продемонстрировал Фернандо Алонсо. Испанец завершил тренировку с лучшим временем, опередив Шарля Леклера и Макса Ферстаппена, которые обычно сильны в сложных обстоятельствах и на коротких отрезках.
Однако делать выводы о расстановке сил рано. Подобные результаты на старте уик-энда не гарантируют успеха в дальнейшем. Тем не менее, заметно, что болид AMR25 под управлением Алонсо работает стабильнее, чем на предыдущих этапах. Если темп сохранится во второй тренировке, испанец может претендовать на высокие позиции в гонке.
Команда McLaren также оказалась в центре внимания. Оскар Пиастри и Ландо Норрис заняли четвертое и пятое места, но столкнулись с проблемами управляемости. Особенно заметен был недостаточный поворот, а Пиастри даже задел стену во время попытки на мягких шинах. Несмотря на это, есть вероятность, что их болид проявит себя лучше в ночных условиях, когда температура асфальта снизится. Ожидалось, что McLaren будет доминировать в Сингапуре, однако борьба за лидерство обещает быть напряженной, и к ней может подключиться Ферстаппен.
Карлос Сайнс завершил тренировку восьмым, работая преимущественно на среднем комплекте шин. На жестких покрышках он показал хороший темп, а затем возглавил протокол на средних, но позже уступил позиции соперникам, которые перешли на более мягкую резину. В целом, Сайнс остался доволен балансом машины. Его напарник Алекс Албон столкнулся с техническими трудностями: из-за возгорания тормоза на заднем правом колесе ему пришлось досрочно завершить сессию, что особенно неприятно на городской трассе, где важно набрать уверенность.
Алонсо некоторое время лидировал на своем первом комплекте средних шин, в то время как большинство других пилотов начинали тренировку на жестких. Испанец быстро адаптировался к «зеленой» трассе и уже на втором круге показывал высокий темп, тогда как Норрису потребовалось около двадцати минут, чтобы приблизиться к лидерам. В финале сессии Алонсо вновь вышел на первую строчку, проехав 11 кругов на желтых шинах Pirelli. Сайнс, сменив жесткие на средние, ненадолго опередил его, но затем уступил место в топе. В начале тренировки Алонсо опережал Лэнса Стролла почти на секунду, что подчеркивает его уверенность и настрой на успешный уик-энд.
