В интернете появились свежие фотографии второго прототипа перспективного китайского истребителя J-36, который разрабатывает компания Chengdu Aircraft. На новых изображениях отчетливо видны значительные отличия от первого варианта, представленного в конце 2024 года. Особое внимание специалистов привлекли необычные сопла, выполненные в виде трех плоских элементов, способных изменять направление тяги.
Технологические перемены: что изменилось в J-36
В отличие от ранней версии, где использовались утопленные желобообразные сопла, новая модификация оснащена блоком из трех плоских сопел, напоминающих решения, применяемые на американском F-22 Raptor. Подобная система позволяет изменять направление тяги двигателя, что существенно расширяет возможности самолета в воздухе. Китайские инженеры уже несколько лет экспериментируют с подобными технологиями, однако их появление на J-36 стало неожиданностью даже для специалистов.
Кроме новых сопел, на снимках заметны измененные воздухозаборники и модернизированные опоры шасси. Эти доработки указывают на то, что проект J-36 находится в стадии активной доработки и испытаний, а конструкторы продолжают искать оптимальные решения для повышения боевых характеристик машины.
Влияние управляемого вектора тяги на характеристики
Система управления вектором тяги значительно увеличивает маневренность истребителя на всех скоростях и высотах. Особенно это важно для самолетов с нестандартной аэродинамической схемой, как у J-36, выполненного по типу «бесхвостка». Благодаря новым соплам пилоты смогут выполнять сложные фигуры пилотажа и сохранять устойчивость даже в экстремальных условиях.
Однако внедрение такой технологии неизбежно приводит к увеличению массы и усложнению конструкции. Для тяжелого тактического самолета, каким является J-36, эти недостатки не столь критичны, как для более легких машин. Тем не менее, специалисты отмечают, что подобные изменения могут сказаться на малозаметности истребителя, особенно при наблюдении с задней полусферы.
Потери в стелс-технологиях и новые возможности
Переход от утопленных сопел к плоским с управляемым вектором тяги, вероятно, приведет к некоторому снижению эффективности стелс-технологий. Тем не менее, разработчики сделали ставку на повышение маневренности и управляемости, что может оказаться более важным для выполнения боевых задач на больших высотах и в сложных условиях воздушного боя.
Эксперты считают, что подобное решение свидетельствует о смене приоритетов в китайской военной авиации. Если раньше основной акцент делался на снижение заметности, то теперь на первый план выходит способность вести маневренный бой и эффективно противостоять современным угрозам.
Сравнение с зарубежными аналогами и перспективы
Появление управляемого вектора тяги на J-36 сближает его с лучшими образцами мировой авиации, такими как американский F-22 Raptor и российский Су-57. Китайские инженеры стремятся не только догнать, но и превзойти конкурентов, внедряя собственные инновационные решения. В ближайшие годы можно ожидать появления новых модификаций J-36 с еще более совершенными системами управления и вооружения.
Пока неизвестно, когда J-36 поступит на вооружение Народно-освободительной армии Китая, однако уже сейчас ясно, что этот проект станет одним из ключевых в развитии национальной авиационной промышленности. Внимание к деталям и стремление к технологическому лидерству позволяют Китаю уверенно двигаться вперед в области военных разработок.
Напомним: что известно о Chengdu Aircraft и проекте J-36
Если Вы не знали, компания Chengdu Aircraft Industry Group (成都飞机工业集团) — один из крупнейших производителей авиационной техники в Китае. Основанная в 1958 году, она входит в состав государственной корпорации AVIC и специализируется на разработке и производстве военных и гражданских самолетов. Наиболее известные проекты компании — истребители J-10 и J-20, которые уже стоят на вооружении китайских ВВС. J-36 — новейшая разработка Chengdu Aircraft, относящаяся к шестому поколению боевых самолетов. Проект J-36 позиционируется как тяжелый тактический истребитель с применением передовых технологий малозаметности, искусственного интеллекта и интегрированных систем вооружения. В последние годы компания активно инвестирует в исследования и разработки, стремясь вывести китайскую авиацию на новый уровень. Chengdu Aircraft тесно сотрудничает с ведущими научными институтами страны и участвует в международных выставках, демонстрируя свои достижения. Благодаря поддержке государства и большому опыту в создании сложных авиационных систем, компания занимает лидирующие позиции в азиатском регионе. J-36 рассматривается как ответ на современные вызовы в сфере военной авиации и символ технологического прогресса Китая. В ближайшие годы ожидается появление новых прототипов и расширение программы испытаний, что позволит укрепить позиции Китая на мировом рынке вооружений.
