Вопреки распространённому мнению, дизельные автомобили не исчезают с рынка, а продолжают привлекать внимание тех, кто много ездит и ищет оптимальное соотношение цены и расхода топлива. Даже в 2026 году автопроизводители не спешат полностью отказываться от дизельных моторов, предлагая покупателям интересные и доступные варианты. В этом обзоре — десять моделей, которые выделяются на фоне конкурентов своей стоимостью и практичностью.
В список не вошли коммерческие фургоны, ведь они традиционно оснащаются дизелем и ориентированы на профессионалов. Здесь речь только о легковых автомобилях, которые подойдут для повседневной эксплуатации и семейных поездок.
Бюджетные решения
Fiat Tipo удерживает позиции благодаря лаконичной линейке: теперь доступна только версия седан с единственным дизельным мотором 1.6 Multijet (130 л.с.), механической коробкой передач и передним приводом. Средний расход — 4,6 литра на 100 км, выбросы CO2 — 120 г/км. Цена — 18 164 евро.
Renault Clio прошлой генерации всё ещё можно найти на складах дилеров, хотя новые версии уже не комплектуются дизелем. Под капотом — 1,5-литровый двигатель на 100 л.с., механика, разгон до сотни за 11,4 секунды, максимальная скорость — 188 км/ч. Расход — 4,1 л/100 км, выбросы — 109 г/км. Стоимость — 21 214 евро.
Компакт-класс
Seat León остаётся одним из немногих компактных автомобилей с дизельной линейкой. Здесь используется 2.0 TDI на 115 или 150 л.с., в зависимости от комплектации. Младшая версия идёт с механикой, старшая — с автоматом. Расход — 4,6–4,7 л/100 км. Цена — 23 182 евро.
Opel Astra после обновления сохранил дизельный мотор 1.5 (130 л.с.) с автоматической коробкой. Расход — 4,8 л/100 км, выбросы — 125 г/км. Стоимость — 26 100 евро.
Ford Focus постепенно уходит с рынка, но пока ещё доступен с дизельным двигателем 1.5 EcoBlue (115 л.с.) и технологией мягкого гибрида. Автоматическая коробка на восемь передач, разгон до 100 км/ч за 11,8 секунды, расход — 5 л/100 км. Цена — 28 421 евро.
Средний сегмент
Peugeot 308 оснащается тем же дизельным мотором, что и Opel Astra: 1,5 литра, 130 л.с., автомат, передний привод. Французская версия чуть менее экономична — 4,9 л/100 км, выбросы — 129 г/км. Цена — 28 500 евро.
Seat Ateca — выбор для любителей SUV. Здесь доступен только 2.0 TDI на 150 л.с. с автоматом DSG. Расход — 5,2 л/100 км. Стоимость — 28 552 евро.
Volkswagen Golf предлагает две дизельные версии: 2.0 TDI на 116 л.с. с механикой (4,3 л/100 км, 113 г/км) и на 150 л.с. с автоматом DSG (4,5 л/100 км, 130 г/км). Цена — 29 195 евро.
Кроссоверы и универсалы
Volkswagen T-Roc, несмотря на обновление, всё ещё доступен с дизелем. Базовая версия — 2.0 TDI на 116 л.с., механика, расход — 4,8 л/100 км, выбросы — 125 г/км. Более мощная модификация — 150 л.с., автомат DSG, расход — 5 л/100 км, выбросы — 130 г/км. Цена — 29 860 евро.
Kia Sportage завершает подборку. Это второй автомобиль в списке с технологией мягкого гибрида. Двигатель 1.6 CRDI (136 л.с.), механика, передний привод, расход — 5,1 л/100 км, выбросы — 132 г/км. Цена — 35 280 евро, что заметно выше остальных участников рейтинга.
Если Вы не знали, бренд Fiat принадлежит концерну Stellantis, который объединяет такие марки, как Peugeot, Opel и Citroën. Renault — один из крупнейших автопроизводителей Франции, а Seat и Volkswagen входят в немецкий концерн Volkswagen Group. Ford Focus производится на заводах в Европе и пользуется популярностью среди европейских водителей. Kia — южнокорейская компания, активно развивающая гибридные и электрические технологии. Все перечисленные бренды имеют долгую историю и широкую дилерскую сеть в Испании и по всей Европе.
