В сегменте городских электромобилей появился новый игрок, который сразу привлек внимание — Leapmotor T03. Этот компактный автомобиль, созданный в рамках сотрудничества с крупным автоконцерном Stellantis, обещает не только низкую цену, но и достойный набор опций. На первый взгляд, предложение выглядит заманчиво: новый электрокар с трехлетней гарантией, вместимостью на четверых и ценником, который не дотягивает до 20 тысяч евро. Но что скрывается за этим привлекательным фасадом?
Производитель заявляет о батарее на 37 кВт·ч, запасе хода в 265 километров по стандарту WLTP и богатой комплектации. Среди опций — панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, легкосплавные диски и целых десять электронных ассистентов. Однако, как показывает практика, не все так однозначно.
Дизайн и пространство
Внешне T03 выделяется округлыми формами и дружелюбным обликом, что создает внутри ощущение простора и легкости. Несмотря на скромные размеры, салон не вызывает клаустрофобии, а задний ряд вполне пригоден для коротких поездок. Багажник, правда, маловат — от 210 до 880 литров, и спинка заднего сиденья складывается только целиком, что ограничивает гибкость использования.
Передние кресла с интегрированными подголовниками сначала кажутся удобными, но на длинных маршрутах спина начинает уставать. Качество сборки не вызывает нареканий: жесткий пластик не скрипит и не дребезжит, что для бюджетного сегмента — редкость. Но эргономика вызывает вопросы. Рулевое колесо не регулируется по вылету и расположено слишком далеко, а его обод частично перекрывает левую часть сенсорного экрана, который к тому же сильно бликует. Все основные функции — от освещения до климата — управляются через этот дисплей, что не всегда удобно, особенно при отсутствии автоматической регулировки температуры.
Электронные помощники
Система удержания в полосе ведет себя слишком навязчиво и вмешивается раньше времени. Отключить ее удалось только на стоянке, что вызывает недоумение. Leapmotor регулярно выпускает обновления по воздуху, и есть надежда, что этот недостаток будет устранен, но пока он портит впечатление от вождения.
Современные мультимедийные системы Apple CarPlay и Android Auto пока не поддерживаются, поэтому приходится довольствоваться встроенной навигацией. Она работает стабильно, хотя иногда неожиданно выдает голосовые подсказки, которые могут сбить с толку. Другие ассистенты тоже не всегда радуют: предупреждение о фронтальном столкновении срабатывает слишком часто и без повода, а система контроля слепых зон ограничивается индикацией на приборной панели, игнорируя зеркала. К тому же, до 30 км/ч в салоне постоянно звучит неприятный сигнал для пешеходов, который быстро начинает раздражать.
Динамика и зарядка
В городских условиях T03 проявляет себя достойно: 95 лошадиных сил и 158 Нм крутящего момента хватает для уверенного старта и маневров. Разгон до сотни занимает 11,2 секунды, но куда важнее — минимальный радиус разворота в 10,3 метра и легкое рулевое управление, что делает парковку и развороты простыми даже в тесных дворах.
Однако тормозная система вызывает серьезные опасения. При интенсивном использовании тормоза быстро перегреваются, и эффективность заметно падает. С 100 км/ч автомобиль останавливается за 43,6 метра, а на холодных тормозах — за 38,5 метра. Для городского авто это критично, особенно если речь идет о безопасности пассажиров и окружающих.
Порадовал расход энергии: в тесте T03 показал 13,4 кВт·ч на 100 км, что на 18% ниже заявленного производителем значения. Это позволяет проехать до 262 километров без подзарядки. Но быстрая зарядка ограничена мощностью 45 кВт, поэтому восполнить заряд с 30 до 80% удастся только за 36 минут — не самый впечатляющий результат по меркам 2026 года.
Плюсы и минусы
Leapmotor T03 — это интересный вариант для тех, кто ищет доступный электромобиль с приличным набором функций. Но за привлекательной ценой скрываются компромиссы: эргономика салона, неидеальные электронные помощники и, главное, слабая тормозная система. Некоторые недостатки можно исправить обновлениями, но с тормозами производителю придется работать на аппаратном уровне.
Тем не менее, T03 способен удивить экономичностью и набором опций, которые редко встретишь в этом ценовом сегменте. Для городских поездок он подходит, но при выборе стоит внимательно взвесить все плюсы и минусы, особенно если безопасность стоит на первом месте.
RUSSPAIN напоминает, что Leapmotor — китайский производитель электромобилей, основанный в 2015 году. Компания активно развивает собственные технологии и сотрудничает с мировыми автогигантами. В последние годы Leapmotor расширяет присутствие на европейском рынке, делая ставку на доступные городские модели с современными опциями и акцентом на экологичность.
