Citroën ë-C3 нового поколения с батареей на 44 кВтч появился на рынке по цене чуть выше 20 тысяч евро. Этот компактный электромобиль, собранный на заводе Stellantis в Трнаве (Trnava), Словакия, построен на платформе CMP, которую используют и другие модели концерна. Внешне ë-C3 выделяется среди конкурентов: он не бросается в глаза излишней экстравагантностью, но и не теряется в потоке. Дизайн получился самобытным, современным, но без попыток угнаться за сиюминутными трендами. При длине чуть более 4 метров автомобиль удивляет просторным салоном, особенно если сравнивать с другими представителями класса.
Высокая крыша обеспечивает дополнительное пространство над головой, что особенно оценят высокие водители. Однако передние сиденья не могут похвастаться выдающейся эргономикой: они довольно компактные, с мягким наполнителем, и на дальних поездках быстро утомляют. На втором ряду тоже не всё идеально — из-за размещения батареи пол заметно приподнят, а подушка заднего сиденья расположена всего в 285 мм от пола. Взрослым пассажирам приходится сидеть с сильно согнутыми коленями, что не добавляет комфорта.
Тем не менее, благодаря приличной высоте салона (960 мм), даже небольшое повышение заднего сиденья могло бы значительно улучшить удобство. Зато объём багажника не пострадал: как и у бензиновой версии, он составляет от 310 до 1200 литров, что для городского автомобиля весьма достойно. Для сравнения, у Volkswagen Polo этот показатель — от 305 до 1125 литров.
Оснащение и интерьер
Базовая комплектация You не балует излишествами. Из электронных помощников — только обязательные по стандарту ЕС системы и распознавание дорожных знаков. За светодиодные фары, задние фонари и камеру заднего вида придётся доплатить, выбрав более дорогую версию.
Внутри всё просто, но собрано аккуратно. Приборная панель лаконична, в базовой версии отсутствует даже дисплей и навигация. Apple CarPlay и Android Auto появляются только в более дорогих комплектациях. В тестируемом автомобиле смартфон крепится в специальный держатель, а мультимедийные функции реализованы через приложение My Citroën Play. Кнопка голосового управления на руле взаимодействует с телефоном, но такой подход не всегда удобен в повседневной эксплуатации.
Динамика и комфорт
Любителям быстрой езды ë-C3 вряд ли понравится. Электромотор мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 125 Нм способен иногда сорвать передние колёса в пробуксовку, но в целом динамика не впечатляет. Разгон до 50 км/ч занимает 4 секунды, а до 100 км/ч — уже 10,7 секунды. Максимальная скорость ограничена 132 км/ч, и достигается она спустя 18,5 секунд после старта. Этот автомобиль явно создан для города, а не для дальних путешествий.
Зато подвеска Advanced Comfort, знакомая по другим моделям Citroën, здесь реализована на высоте. Несмотря на короткую колёсную базу (2,54 м), ë-C3 уверенно справляется с неровностями и ямами. Вместо традиционных резиновых отбойников используются гидравлические амортизаторы, благодаря чему машина мягко проходит люки и волны на асфальте. Адаптивных амортизаторов и регулируемой подвески нет, но в этом классе это и не требуется. Единственное, чего не хватает — режима управления одной педалью, который был бы удобен в городских условиях, но Citroën не реализовал его в этой модели.
Запас хода и зарядка
Для дальних поездок ë-C3 подходит слабо. В ходе теста при температуре 7°C запас хода составил 204 км — показатель скромный, но типичный для недорогих электромобилей. Зарядка поддерживает мощность до 100 кВт, а на переменном токе — только 7,4 кВт (опционально 11 кВт). При идеальных условиях батарея заряжается с 20 до 80% за 26 минут.
Невысокая автономность несколько снижает привлекательность низкой цены, но в сегменте электрокаров ë-C3 всё равно остаётся одним из самых доступных вариантов. Он отлично подойдёт для ежедневных поездок по городу или в качестве второго автомобиля для семьи.
Практичность и выводы
Citroën ë-C3 не претендует на роль спортивного автомобиля. Его сильные стороны — комфортная подвеска, достаточная для города динамика и простота эксплуатации. Для тех, кто ищет недорогой электромобиль для повседневных задач, это интересный вариант. Итоговая оценка по результатам теста — 7,2 балла из 10.
К слову, Citroën — французский автопроизводитель с более чем столетней историей, входящий в состав концерна Stellantis. Компания известна своими инновациями в области комфорта и дизайна, а также активным внедрением электрических технологий в массовый сегмент. Модель ë-C3 стала одной из самых доступных электрических новинок бренда, ориентированной на европейский рынок. Производство автомобиля налажено в Словакии, что позволило удержать цену на конкурентном уровне. Citroën продолжает расширять линейку электромобилей, делая их всё более доступными для широкой аудитории.
