Крупнейшие мировые производители автомобилей, такие как Volvo Cars, Mercedes-Benz и Tesla, активно внедряют инновационные решения для уменьшения углеродного следа при изготовлении стальных элементов своих моделей. Согласно свежему аналитическому обзору, эти компании демонстрируют наиболее значимые успехи в переходе на экологически чистые технологии в производстве шасси.
Исследование подчеркивает, что до 30% всех выбросов, связанных с выпуском автомобилей, приходится именно на сталь. В связи с этим эксперты призывают уделять особое внимание использованию материалов, произведенных с применением возобновляемых источников энергии, а не традиционных ископаемых ресурсов. В рейтинге, составленном инициативой Lead the Charge, учитывались такие параметры, как прозрачность данных, целевые показатели по снижению выбросов и доля переработанного сырья, а также наличие долгосрочных контрактов на поставку стали с минимальным уровнем эмиссии.
Volvo Cars выделяется комплексным подходом: компания уже заключила несколько соглашений о закупке экологичной стали и поставила перед собой амбициозные задачи по снижению выбросов. Mercedes-Benz занимает лидирующие позиции по количеству подписанных контрактов с поставщиками из Европы и Северной Америки. В пятерку лидеров также вошли американские Tesla, General Motors и Ford. Tesla остается единственным автопроизводителем, который публикует детализированные данные по выбросам в цепочке поставок стали.
По мнению специалистов, электромобили уже существенно сокращают вредные выбросы, связанные с эксплуатацией транспорта, однако для достижения полной экологической нейтральности необходимо продолжать работу над снижением воздействия на окружающую среду при производстве комплектующих.
Динамика изменений в отрасли заметна: если в 2023 году две трети автоконцернов не предпринимали шагов по декарбонизации цепочек поставок стали, то спустя два года этот показатель снизился до менее трети. Европейский автопром формирует около 17% спроса на сталь, а в США и Германии этот показатель достигает 26%. Это придает отрасли значительный вес в развитии рынка экологичных материалов.
В условиях растущих требований к устойчивому развитию, эксперты предлагают ввести обязательные квоты на использование «зеленой» стали в новых автомобилях, начиная с 2030 года. К 2040 году планируется довести этот показатель до 100% в рамках будущего законодательства ЕС. Также обсуждается введение обязательной маркировки по уровню выбросов для всей стали, применяемой в автопроме. При этом специалисты подчеркивают, что для сохранения конкурентоспособности европейским компаниям необходимо ускорить переход на электрические технологии и совершенствовать производственные процессы.
