La llegada del Cupra Terramar 1.5 eTSI al mercado ha sido un acontecimiento destacado para quienes siguen la evolución del segmento SUV en España. El modelo captó inmediatamente la atención por su equilibrio entre practicidad, dinamismo y una perspectiva renovada de las tecnologías híbridas. En un contexto de crecientes exigencias ambientales y de confort, el Terramar no solo ofrece un diseño moderno, sino también soluciones funcionales que pueden cambiar la percepción sobre los SUV familiares.
Diseño y espacio
El Terramar sobresale entre sus rivales por sus dimensiones: la carrocería mide 4,52 metros de largo, lo que lo convierte en el SUV más grande de la gama Cupra. Son 11 centímetros más que el Seat Ateca y 7 más que el Formentor. El diseño exterior mantiene el estilo característico de la marca: líneas agresivas, ópticas marcadas y detalles deportivos. Esta propuesta no solo enfatiza la personalidad del vehículo, sino que apunta claramente a quienes buscan alternativas a las opciones convencionales del segmento.
En el interior, el Terramar recibe al conductor y a los pasajeros con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla multimedia de 12,9 pulgadas. La interfaz resulta intuitiva y la calidad gráfica está a la altura de modelos premium. Sin embargo, algunas funciones importantes se encuentran ocultas en el menú, lo que puede generar dudas entre los usuarios más tradicionales. Por otro lado, los asientos deportivos de respaldo integral, incluidos de serie, sorprenden gratamente: no solo lucen espectaculares, sino que también ofrecen un excelente soporte corporal incluso en trayectos largos.
Comodidad y ergonomía
La atención al detalle también se refleja en otros elementos del habitáculo. El volante multifunción, con un grosor óptimo y un agradable acabado, está equipado con botones físicos, entre los cuales destacan dos selectores circulares. En la fila trasera, hay suficiente espacio para pasajeros adultos: con una altura de 178 cm queda un margen cómodo tanto para la cabeza como para las piernas, y una zona de climatización independiente aporta un plus de confort. El asiento trasero se puede desplazar hacia adelante y atrás hasta 15 centímetros, y el ángulo del respaldo es ajustable, lo que permite adaptar el interior a diferentes necesidades.
El maletero del Terramar es otro argumento a favor de la practicidad. Su volumen es de 540 litros, que aumenta hasta 642 litros al desplazar la segunda fila de asientos. La forma rectangular facilita la colocación de objetos voluminosos, algo especialmente útil para viajes en familia o actividades al aire libre.
Tecnología y dinamismo
La gama de motores del Terramar incluye cinco opciones, entre ellas los gasolina TSI, híbridos suaves eTSI y los híbridos enchufables e-Hybrid. La potencia varía desde 150 hasta 272 caballos. En la prueba se valoró la versión básica 1.5 eTSI, con un motor de cuatro cilindros que entrega 150 CV y 250 Nm de par. Gracias al sistema híbrido, el coche obtiene la etiqueta ambiental ECO, lo que ofrece ventajas adicionales en las ciudades con restricciones de emisiones.
La caja DSG de siete velocidades con doble embrague ofrece cambios rápidos y suaves, proporcionando una aceleración segura. Es importante destacar que el sistema de frenos con discos ventilados de 306 y 300 mm permite detener el vehículo desde 100 km/h en 35,2 metros, una cifra digna de modelos deportivos. La dirección se caracteriza por su precisión y el esfuerzo óptimo, mientras que la suspensión deportiva, incluida de serie, combate eficazmente los balanceos en las curvas.
Equipamiento y precio
El Terramar 1.5 eTSI parte de los 40.980 euros. Desde la versión básica ya incluye sensores de aparcamiento delanteros y traseros, ópticas LED, panel de instrumentos digital, climatizador, llantas de aleación de 18 pulgadas y volante multifunción. Este nivel de equipamiento rara vez se encuentra en los competidores por un precio similar, lo que convierte la oferta en una opción especialmente atractiva para los compradores pragmáticos.
En un mercado SUV cada vez más competitivo, Cupra apuesta por una combinación de estilo, tecnología y practicidad. El Terramar logra captar el interés no solo de los seguidores de la marca, sino también de quienes buscan un vehículo versátil para la ciudad y los viajes, sin querer renunciar ni al confort ni a la dinámica.
La marca Cupra, que surgió como la división deportiva de SEAT, se ha consolidado en los últimos años como un actor independiente en el mercado europeo. Su apuesta por un diseño audaz, tecnologías innovadoras y un claro enfoque en los conductores jóvenes le ha permitido ganar popularidad rápidamente. El Terramar es el primer SUV de gran tamaño de la gama, bautizado en honor al circuito más antiguo de España, lo que subraya su vínculo con el automovilismo y las tradiciones nacionales. Este modelo demuestra cómo las tecnologías híbridas actuales pueden combinarse con un diseño emocionante y un alto nivel de equipamiento, abriendo nuevas perspectivas para la industria automotriz española.
