El mercado de automóviles diésel en España está experimentando cambios notables que influyen directamente en la elección de los compradores y en la composición del parque automotor nacional. A principios de 2026, los modelos diésel volvieron a acaparar el centro de atención: hubo un cambio en el líder de ventas y el número total de nuevas matriculaciones sigue disminuyendo. A pesar de la presión de las tecnologías híbridas y eléctricas, los coches diésel aún encuentran compradores, aunque su cuota de mercado se reduce rápidamente.
En enero de 2026 circularon por las carreteras españolas 17 625 nuevos turismos diésel. Es casi un 5% menos que el año anterior, pero sigue siendo una cifra superior a la de eléctricos, híbridos enchufables y modelos de gas. Este resultado muestra que, pese a la imagen negativa y al endurecimiento de las normativas medioambientales, el diésel no está dispuesto a desaparecer por completo.
Caída y transformación
Hace veinte años, España estaba prácticamente obsesionada con el diésel: en 2006, el 70% de los coches nuevos utilizaban motores diésel. En aquel entonces, esto suponía alrededor de un millón de vehículos vendidos al año. Sin embargo, para 2025, la cuota del diésel en las ventas nuevas cayó al 25% y el número de matriculaciones descendió hasta 256 906 unidades. Para comparar: en 2024, esa cifra era un 8,6% superior.
Las razones de esta pronunciada caída son evidentes. En primer lugar, los fabricantes de automóviles están reduciendo gradualmente la gama de modelos diésel y apostando por los híbridos y eléctricos. En segundo lugar, el endurecimiento de las normas medioambientales y el aumento de los impuestos a los vehículos diésel los hacen menos atractivos para los compradores. En 2025, en España se vendieron más de 600 000 coches híbridos, el doble de las ventas de diésel.
Nuevo líder
En enero de 2026 se produjo un notable cambio en el top 10 de los automóviles diésel más vendidos. Volkswagen Tiguan se posicionó en primer lugar con 468 unidades vendidas, incrementando sus ventas en un tercio respecto al año anterior. Seat León subió al segundo puesto con 286 matriculaciones y un crecimiento del 16,7%. En cambio, Renault Clio, que hasta hace poco era el líder indiscutible, bajó a la tercera posición tras perder un 34,5% de su volumen de ventas.
Este descenso del Clio se debe al lanzamiento en el mercado de la nueva sexta generación del modelo, que ya no incluye versión diésel. Todavía es posible encontrar en stock algunos vehículos de la quinta generación con motor diésel, pero su cantidad está disminuyendo rápidamente. Así, el mercado español pierde al último representante del segmento B con motorización diésel, lo que abre las puertas a nuevos actores y cambia el equilibrio de fuerzas.
Héroes y rezagados
El ranking de enero está dominado por marcas alemanas. Además de Volkswagen y Seat, entre los diez primeros figuran Mercedes GLA (207 unidades), Audi Q3 (177), Mercedes GLB (165), Skoda Octavia (154), Mercedes Clase A (145), BMW Serie 2 (135) y Volkswagen T-Roc (125). La única excepción es el Renault Clio, el utilitario francés que ahora cede su lugar ante la competencia.
Resulta llamativo que entre los modelos diésel más vendidos no figure ninguna marca asiática ni americana. Esto subraya la fuerte apuesta de los fabricantes alemanes, que siguen impulsando y perfeccionando la tecnología diésel a pesar de las tendencias globales. Además, tres modelos de Mercedes se cuelan en el top 10, reflejando la alta popularidad de los vehículos diésel premium entre los automovilistas españoles.
Diésel frente a alternativas
Las ventas totales de los diez modelos diésel más populares en enero alcanzaron las 2.074 unidades. Esta cifra incluso supera ligeramente el registro del coche más vendido del mes sin distinción de tipo de motor. Sin embargo, a largo plazo, los vehículos diésel están cediendo terreno ante los híbridos y eléctricos, que se vuelven cada vez más accesibles y atractivos para el comprador medio.
La caída en las ventas de diésel va de la mano con el auge de nuevas tecnologías y el cambio en las preferencias de los españoles. Cada vez más conductores apuestan por opciones ecológicas, mientras las marcas destinar recursos significativos al desarrollo de plataformas eléctricas e híbridas. Aun así, los coches diésel mantienen su espacio, sobre todo entre quienes valoran la economía y la fiabilidad en trayectos largos.
Volkswagen Tiguan es un SUV que en los últimos años se ha convertido en símbolo de la calidad alemana y la versatilidad. El modelo es muy demandado gracias a su amplitud, tecnologías modernas y eficiente motor diésel. El Tiguan suele ser la elección de familias y conductores que valoran la fiabilidad en viajes largos. En 2026, este modelo se posicionó de forma inesperada como líder de ventas entre los vehículos diésel en España, lo que confirma el constante interés por las marcas alemanas incluso en un mercado en transformación.
