Con la llegada del invierno, los propietarios de vehículos diésel equipados con sistema AdBlue se enfrentan a una amenaza inesperada. Al bajar las temperaturas, la solución de urea, que normalmente garantiza el funcionamiento ecológico del motor, comienza a cristalizarse en el interior del depósito. Este proceso ocurre mucho más rápido e intensamente que en épocas cálidas, lo que puede provocar averías graves y la necesidad de reparaciones costosas.
Los mecánicos advierten que muchos conductores creen erróneamente que basta con rellenar AdBlue de forma regular. Sin embargo, esto no es suficiente durante los fríos invernales. Los cristales de urea pueden obstruir no solo el propio depósito, sino también los inyectores, bombas e incluso dañar el catalizador. Como resultado, el vehículo puede entrar en modo de emergencia, perder potencia o ni siquiera arrancar.
Riesgos invernales
El AdBlue se convierte en un verdadero dolor de cabeza para los dueños de diésel modernos durante las heladas. La cristalización de la solución lleva a la formación de depósitos densos que son difíciles de eliminar sin la intervención de un especialista. Si no se toman medidas a tiempo, el sistema SCR (reducción catalítica selectiva) puede fallar, y la reparación puede resultar muy costosa.
Son especialmente vulnerables los vehículos que circulan en regiones donde las heladas son frecuentes. Incluso si el coche pasa la noche en un garaje, conducir por carreteras frías incrementa el riesgo de formación de cristales. En algunos casos, basta una sola noche de temperaturas bajo cero para que se formen depósitos sólidos en el depósito.
Recomendaciones de los expertos
El reconocido mecánico Juan José Ebenezer, muy popular en las redes sociales hispanohablantes, aconseja no limitarse al mantenimiento estándar del sistema AdBlue. Según él, para evitar la cristalización, es necesario utilizar aditivos especiales anticristalizantes. Estas sustancias no solo previenen la formación de cristales, sino que también pueden disolver los depósitos que ya se han generado.
Ebenezer recomienda prestar atención a productos que se pueden añadir directamente al depósito de AdBlue. Entre ellos se encuentran UreNox y el anticristalizante BNZ 21, que, según afirma, protegen eficazmente el sistema incluso en condiciones de frío extremo. El mecánico muestra cómo BNZ 21 disuelve en segundos los cristales de urea, transformándolos en partículas diminutas que desaparecen por completo con el tiempo.
Qué hacer en caso de cristalización
Si ya han aparecido cristales en el depósito, los especialistas aconsejan no demorar la solución del problema. En algunos casos, basta con dos dosis de anticristalizante para limpiar el sistema. Sin embargo, si los poros y conductos están completamente obstruidos, incluso los productos más eficaces pueden no ser suficientes, siendo necesaria la desinstalación y limpieza completa del sistema.
Los expertos destacan que la prevención siempre es más económica que la reparación. El uso regular de aditivos especiales durante el invierno permite evitar sorpresas desagradables y mantener el correcto funcionamiento del vehículo. Es fundamental no esperar a que aparezcan los primeros síntomas de avería, como pérdida de potencia, errores en el panel de instrumentos o dificultades al arrancar el motor.
Cómo funciona el AdBlue
AdBlue es una solución especial utilizada en vehículos diésel para reducir las emisiones de sustancias nocivas. Se almacena en un depósito independiente de entre 10 y 15 litros y su consumo es de aproximadamente un litro por cada mil kilómetros. Cuando el nivel baja, el sistema avisa al conductor, pero no bloquea el motor de inmediato.
No todos los diésel están equipados con el sistema AdBlue. Solo es obligatorio para los vehículos que cumplen con las normativas medioambientales Euro 6 o superiores. Los modelos más antiguos funcionan sin este aditivo, y algunos motores modernos pueden mantenerse dentro de los límites de emisiones sin aditivos adicionales.
Si el AdBlue se agota o cristaliza, el vehículo puede entrar en modo de emergencia. En ese caso se reduce la potencia, el rendimiento se ve afectado y, si el sistema queda totalmente bloqueado, el motor podría ni siquiera arrancar. Además, los cristales pueden dañar componentes costosos del sistema de limpieza de gases de escape.
Por si no lo sabías, Juan José Ebenezer es uno de los mecánicos más conocidos de España, famoso por sus consejos en TikTok y otras redes sociales. Sus recomendaciones sobre el cuidado de vehículos diésel son muy populares entre los conductores de todo el país. En su propio taller prueba diferentes aditivos y comparte los resultados con sus seguidores, ayudando a evitar los errores más comunes al usar coches modernos.
