Los conductores en España a menudo se encuentran con que la velocidad mostrada en el panel del coche no coincide con la que indican los servicios de navegación más populares. La diferencia puede ser notable, especialmente en tramos de alta velocidad. Esto genera dudas: ¿cuál dato es el correcto y cómo evitar multas inesperadas?
La razón está en la configuración específica de los velocímetros de los vehículos. Los fabricantes introducen intencionadamente un pequeño margen de seguridad en las mediciones para cumplir con los estándares europeos de certificación. Según la normativa vigente, el velocímetro nunca debe indicar menos que la velocidad real, para evitar que el conductor infrinja los límites por desconocimiento. Por eso, en la práctica, la aguja siempre marca un poco más de lo que realmente avanza el coche.
A diferencia del instrumental de serie, aplicaciones como Google Maps y Waze se basan en datos de navegación por satélite. Sus algoritmos calculan la velocidad según la variación de coordenadas, lo que permite obtener un resultado más preciso. Sin embargo, aquí también puede haber un pequeño margen de error, que normalmente no supera el 3%. Aun así, los valores del GPS son los que más se aproximan a la velocidad real.
Es importante que los conductores lo tengan en cuenta: si solo se fían del velocímetro, pueden estar circulando algo más despacio de lo que creen. Esto es especialmente relevante al pasar por zonas con radares de velocidad. En caso de infracción, el sistema tendrá en cuenta la velocidad real, no la que muestra el panel del coche.
Para mayor seguridad, muchos conductores utilizan funciones de visualización de radares en aplicaciones de navegación. En Google Maps, por ejemplo, basta con seleccionar la capa correspondiente y definir la ruta para que en la pantalla aparezcan iconos de radares fijos y móviles. Los usuarios también pueden recibir notificaciones en tiempo real sobre restricciones temporales y eventos en la carretera.
También existen excepciones a las normas generales. En España, se permite superar los límites de velocidad estándar solo en casos especiales, como durante pruebas de vehículos nuevos en tramos especialmente habilitados. Para ello, es obligatorio contar con una autorización oficial y cumplir con todos los procedimientos establecidos.
Así, la diferencia entre las lecturas del velocímetro y el GPS no es una casualidad, sino resultado de una estrategia deliberada de los fabricantes de automóviles y de las exigencias legales. Para evitar multas o situaciones incómodas, los expertos recomiendan guiarse por los datos de las aplicaciones de navegación, sobre todo al circular por rutas desconocidas o cerca de zonas de control de velocidad.
