Два немецких купе, BMW M440i xDrive и Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+, оказались по разные стороны гоночной трассы Sachsenring. Их разделяет всего 75 лошадиных сил, но на деле различия куда глубже. Оба автомобиля претендуют на звание идеального спортивного купе для тех, кто ценит не только скорость, но и стиль, комфорт и эмоции за рулём. Мы отправили их на трек, чтобы выяснить, кто из них способен подарить больше драйва и удовольствия.
Классические купе всегда ассоциировались с элегантностью и спортивным характером. В современном исполнении эти качества сочетаются с технологиями и мощными моторами. Но насколько далеко ушли BMW и Mercedes в стремлении к совершенству? И действительно ли разница между ними так велика, как кажется на первый взгляд?
Внешний облик
Сравнивая дизайн, сразу бросается в глаза разный подход к внешности. Mercedes-AMG CLE 53 выглядит массивнее, его линии подчеркивают силу и агрессию. Широкие арки, выразительный передок и мускулистый силуэт делают его заметным на любой парковке. BMW M440i, напротив, сдержаннее и даже скромнее, несмотря на фирменную решетку радиатора. Вживую оба купе производят впечатление, но каждый по-своему: Mercedes — вызывающе, BMW — сдержанно и уверенно.
Интерьер также отражает философию брендов. Внутри BMW царит минимализм: строгие линии, качественная кожа, немного хрома и удобный руль. Mercedes встречает водителя спортивными сиденьями с красными вставками, алькантарой и множеством настроек. Здесь всё нацелено на создание атмосферы гонки, даже если вы просто едете по городу.
Технологии и управление
Современные купе не обходятся без электронных помощников. Оба автомобиля оснащены системами помощи водителю, но их настройка отличается. В Mercedes отключить ассистента удержания полосы можно буквально в пару касаний, а вот в BMW придётся немного покопаться в меню. Это может показаться мелочью, но на треке такие нюансы становятся важными.
Управление мультимедийными системами тоже разное. BMW предлагает фирменный iDrive, но иногда хочется просто дотронуться до экрана, чтобы попасть в нужный раздел. В Mercedes меню проще и интуитивнее, а сенсорный экран расположен так, что рука не устаёт даже в долгой поездке. Кнопки на руле позволяют управлять большинством функций, но к ним нужно привыкнуть.
Двигатели и динамика
Оба купе используют мягкие гибридные технологии с 48-вольтовой сетью. BMW оснащён электромотором на 11 л.с., который помогает при разгоне и снижает расход топлива. У Mercedes электродвигатель мощнее — 23 л.с., а система дополнительно питает электрический компрессор, ускоряя отклик турбины.
На практике BMW быстрее реагирует на нажатие педали газа на низких оборотах. Mercedes требует чуть больше времени, чтобы «проснуться», но затем уверенно набирает скорость. В разгоне до 100 км/ч AMG выигрывает четыре десятых секунды, а до 200 км/ч — уже 1,1 секунды. Это заслуга не только мощности, но и настроек трансмиссии.
Поведение на трассе
На скоростных участках оба автомобиля демонстрируют отличную устойчивость. Рулевое управление становится тяжелее с ростом скорости, что добавляет уверенности на прямых и в быстрых поворотах. Mercedes выделяется более спокойным поведением при резком торможении, тогда как BMW чуть больше «играет» кузовом, но это не мешает ему оставаться предсказуемым.
На Sachsenring разница в характерах проявляется особенно ярко. Mercedes-AMG CLE 53 практически не уходит в скольжение, чётко держит траекторию и позволяет легко корректировать движение. BMW M440i требует от водителя большей вовлечённости: он балансирует между недостаточной и избыточной поворачиваемостью, что делает процесс управления более захватывающим. Такой стиль понравится не всем, но для энтузиастов это настоящий подарок.
Результаты заезда
Несмотря на ощутимое превосходство Mercedes по мощности и ширине шин, BMW финишировал всего в 1,1 секунды позади. Это удивительно, учитывая разницу в технических характеристиках. BMW выигрывает за счёт лучшей коробки передач и более живого отклика на действия водителя. Даже на высоких скоростях он остаётся послушным и позволяет контролировать ситуацию в любой момент.
Mercedes, в свою очередь, предлагает больше комфорта и точности. Его подвеска и рулевое управление настроены так, чтобы водитель чувствовал себя уверенно даже на пределе возможностей. Для тех, кто предпочитает стабильность и предсказуемость, этот вариант будет предпочтительнее.
Если Вы не знали, BMW (Bayerische Motoren Werke AG) — один из крупнейших мировых производителей автомобилей премиум-класса, основанный в 1916 году в Мюнхене. Mercedes-AMG — дочернее подразделение Mercedes-Benz, специализирующееся на спортивных и высокопроизводительных моделях, с 1967 года разрабатывает автомобили для автоспорта и дорог общего пользования. Оба бренда славятся инновациями, качеством сборки и уникальным подходом к созданию автомобилей, что подтверждается их постоянным соперничеством на мировых рынках.
