Испанский фондовый рынок продолжает удивлять: индекс Ibex 35 впервые в истории преодолел отметку в 16 200 пунктов. Такой рост совпал с новостями о возобновлении работы государственных учреждений в США, что придало уверенности инвесторам по обе стороны Атлантики.
На этом фоне в Барселоне (Barcelona) стартует один из самых амбициозных инфраструктурных проектов последних лет. Руководство Aena объявило о скором запуске конкурса на разработку нового генерального плана для аэропорта El Prat. На подготовку документа выделено 4,45 миллиона евро — сумма, заметно превышающая обычные бюджеты подобных работ. Причина — сложность экологических требований и необходимость согласования с европейскими структурами.
План предусматривает не только расширение взлетно-посадочных полос и строительство новой терминальной инфраструктуры, но и масштабные природоохранные мероприятия. Ожидается, что к середине 2026 года начнется подготовка необходимых исследований, а окончательное утверждение проекта может быть получено к концу 2029 года. После этого начнется выкуп земель и внедрение экологических компенсаций.
Крупнейший экологический контракт и новые горизонты для El Prat
Из общей суммы финансирования 1,5 миллиона евро направят на авиационную часть проекта, а оставшиеся средства — на экологические преобразования, согласованные между Aena, правительством Испании и властями Каталонии. Если все пойдет по графику, уже в 2029 году стартуют работы по природоохранной части, а к 2032 году начнется строительство новой полосы и терминала-спутника. Ожидается, что эти объекты будут введены в эксплуатацию в 2033–2034 годах.
Параллельно, в 2028 году, начнется расширение терминала Т1: фасад здания сдвинут вперед на 38 метров, что позволит увеличить площадь на 70 тысяч квадратных метров. Руководство Aena уверено, что проект идет по плану и завершится в обозначенные сроки.
Рост пассажиропотока и новые вызовы для управления
Расширение El Prat стало необходимым шагом: уже к концу 2024 года аэропорт ожидает рекордные 55 миллионов пассажиров, а в 2025 году этот показатель может превысить 58 миллионов. Новая инфраструктура позволит справиться с растущим потоком и повысить статус Барселоны как одного из ключевых транспортных узлов Европы.
Вопросы управления аэропортом остаются предметом обсуждения между центральными и региональными властями. Некоторые политические силы настаивают на более активном участии местных администраций в принятии решений. Однако структура собственности Aena, где государство владеет 51% акций, а остальная часть принадлежит частным инвесторам, пока остается неизменной. Руководство компании подчеркивает важность диалога с каталонскими властями и обществом, но настаивает на соблюдении действующих правил.
В ближайшие годы Барселону ждет масштабная перестройка транспортной инфраструктуры, которая может стать примером для других европейских мегаполисов. Реализация проекта позволит не только увеличить пропускную способность El Prat, но и внедрить передовые стандарты экологической ответственности.
