Результаты свежего опроса о качестве железнодорожного сообщения Rodalies в Каталонии стали тревожным сигналом для всех, кто пользуется этим транспортом ежедневно. Оценка сервиса оказалась одной из самых низких среди всех видов общественного транспорта региона, что напрямую влияет на настроение и доверие жителей к системе управления инфраструктурой. Вопрос о том, кто несет ответственность за сложившуюся ситуацию, вновь оказался в центре общественного внимания.
Рейтинг транспорта
Согласно данным масштабного исследования, проведённого среди более трёх тысяч жителей Каталонии старше 16 лет, Rodalies получил всего 4,2 балла из 10 возможных. Это самый низкий показатель среди всех оценённых видов транспорта. Для сравнения, Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) удостоились 7,6 балла, метро — 7,4, скоростные и междугородние поезда — 7,4, городские автобусы — 6,9, а междугородние — 6,6. Даже региональные поезда Renfe получили 5,5 балла, что заметно выше, чем у Rodalies.
Особенно критично к Rodalies относятся молодые пассажиры. Люди в возрасте от 16 до 24 лет поставили сервису всего 3,4 балла, а группа 25–34 года — 3,8. Только среди жителей старше 64 лет Rodalies получил оценку выше среднего — 5,1 балла. Это говорит о том, что молодое поколение наиболее остро ощущает проблемы с транспортом и, возможно, чаще сталкивается с неудобствами.
Ответственность и политика
Вопрос о том, кто виноват в неудовлетворительном состоянии Rodalies, разделил общество. Более половины опрошенных (55%) считают, что ответственность лежит на региональном правительстве — Generalitat. Почти 41% возлагает вину на центральные власти страны. Такая поляризация мнений отражает не только недовольство сервисом, но и политические настроения в регионе.
Интересно, что аналогичная тенденция прослеживается и в оценке других сфер: большинство жителей Каталонии считают, что за качество образования и здравоохранения также отвечает Generalitat, а вот за состояние дорог и автомагистралей — центральное правительство. Это подчеркивает сложную структуру распределения полномочий между разными уровнями власти и постоянные споры о том, кто должен решать ключевые проблемы.
Политические симпатии
Рейтинг Rodalies оказался низким среди сторонников практически всех политических сил. Исключение составляют лишь избиратели PSC, которые поставили сервису 5,2 балла, и сторонники PP — 6,2. Наиболее критично настроены пользователи, поддерживающие CUP (2,1 балла), Aliança Catalana (2,6), ERC (3,5), Junts (3,9), Vox (4,2) и Comuns (4,8). Это говорит о том, что недовольство Rodalies объединяет людей с разными взглядами, а проблема выходит за рамки партийных предпочтений.
На фоне низкой оценки железнодорожного сообщения другие государственные услуги получили более высокие баллы. Частные школы и образовательные учреждения — 7,6, государственные школы — 6,8, больницы — 6,8, полиция Mossos d’Esquadra — 6,7, онлайн-сервисы Generalitat — 6,6. Даже такие сферы, как социальные службы, административные офисы и служба занятости, получили оценки выше 6 баллов.
Контекст и последствия
Опрос проводился до резонансного инцидента на линии R4 в Желиде (Gelida), который привёл к серьёзным сбоям в работе Rodalies и вызвал новую волну критики. Это означает, что реальное недовольство сервисом может быть ещё выше, чем зафиксировано в исследовании. Ситуация с Rodalies стала одной из самых обсуждаемых тем в регионе, а вопрос о том, кто должен нести ответственность за улучшение сервиса, остаётся открытым.
Проблемы с железнодорожным сообщением в Каталонии не новы. За последние годы жители региона не раз сталкивались с задержками, отменами поездов и техническими сбоями. Каждый такой случай вызывает бурную реакцию в обществе и становится поводом для новых дискуссий о необходимости реформ. Вопрос о том, как быстро и эффективно можно изменить ситуацию, остаётся без ответа, а пассажиры продолжают ждать перемен.
Вспоминая недавние события, стоит отметить, что сбои в работе Rodalies уже не раз становились причиной массового недовольства и даже политических кризисов. Например, после аварии на одной из линий и последовавшей остановки движения, в регионе усилились требования к отставкам и реформам. Подробнее о том, как транспортные проблемы Каталонии приводили к громким политическим заявлениям и протестам, можно узнать в материале о недавнем транспортном кризисе.
В последние годы транспортная система Каталонии неоднократно оказывалась в центре внимания из-за частых сбоев и аварий. Каждый новый инцидент усиливает общественное давление на власти и поднимает вопрос о необходимости срочных изменений. Всплески недовольства после крупных аварий или длительных задержек поездов становятся поводом для обсуждения реформ и поиска новых решений. Подобные ситуации уже приводили к массовым протестам и резким заявлениям политиков, что лишь подчеркивает важность стабильной работы общественного транспорта для жизни региона.
