В Астурии разгорается скандал вокруг платной автотрассы AP-66, соединяющей регион с Кастилией и Леоном. Тысячи водителей возмущены: несмотря на масштабные дорожные работы и ограничения движения, оператор Aucalsa продолжает взимать полную стоимость проезда. Ситуация накаляется — потребители требуют справедливости, а власти обещают разобраться.
С начала года тарифы на проезд по трассе вновь выросли. Для легковых автомобилей стоимость полного маршрута теперь составляет 16,20 евро — на 60 центов больше, чем раньше. Водители автобусов и некоторых грузовиков платят 11,70 евро, а для большегрузов сумма доходит до 15,05 евро. При этом дорожные работы, начавшиеся после обвала склона в ноябре 2024 года, серьезно осложнили движение: пробки, сужения, временные объезды. Но скидок или компенсаций никто не увидел.
Массовое недовольство
Ситуация вызвала настоящий шквал жалоб. Союз потребителей Астурии (UCE-Asturias) открыл специальный реестр для сбора обращений — и за короткое время туда обратились более 3 тысяч человек. Люди возмущены: платить за услугу, которая не предоставляется в полном объеме, — это, по их мнению, чистой воды несправедливость. Многие считают, что оператор просто наживается на проблемах трассы.
Глава союза Дасио Алонсо (Dacio Alonso) настаивает: Aucalsa нарушает права потребителей, взимая полную плату за проезд по трассе, где движение ограничено и сервис не соответствует стандарту. Он требует, чтобы власти региона начали расследование и наложили на компанию максимальный штраф — 100 тысяч евро, а при необходимости увеличили сумму в несколько раз, если будет доказан незаконный доход.
Юридические баталии
Власти Астурии уже заявили, что внимательно следят за ситуацией. Департамент по делам потребителей региона намерен сотрудничать с коллегами из Кастилии и Леона, ведь именно там расположены пункты оплаты, и именно там, по мнению многих, происходит нарушение. Вопрос о возможном злоупотреблении оператором платной трассы обсуждается и на уровне министерств.
Потребители требуют не только штрафа, но и создания в регионе отдельной прокуратуры по делам защиты прав потребителей. Сейчас в Астурии такой структуры нет, и многие считают, что именно поэтому интересы граждан часто остаются без должной защиты. Союз потребителей настаивает: нужен прокурор, который будет отстаивать права жителей в судах и следить за соблюдением закона.
Европейский след
История с платной трассой AP-66 уже вышла за пределы Испании. В прошлом году Еврокомиссия признала незаконным продление концессии для Aucalsa до 2050 года. Это решение было принято еще в 2000 году, и многие считают, что оно позволило компании получать сверхприбыли за счет пользователей. Вопрос о легитимности продления концессии обсуждается и в других регионах — например, в Галисии, где местные власти также требуют отменить плату за проезд по аналогичной трассе.
В Астурии региональное правительство готово идти до конца. Советник по вопросам транспорта Алехандро Кальво (Alejandro Calvo) уже направил официальные обращения в министерство и Еврокомиссию, чтобы участвовать в разбирательстве и предоставить все необходимые документы. Власти считают: продление концессии было незаконным, и его нужно отменить.
Давление на операторов
Пока министерство не выработало четкой позиции по вопросу тарифов на фоне дорожных работ, общественные организации и политические силы усиливают давление на оператора. В регионе создана специальная «Альянс инфраструктур» — площадка, где представители бизнеса, политики и общества обсуждают, как защитить интересы жителей и добиться справедливых условий пользования трассой.
Потребители не намерены сдаваться. Они требуют не только снижения тарифов на время ремонта, но и пересмотра самой системы концессий. Многие уверены: если не бороться сейчас, ситуация повторится и на других платных дорогах страны. Вопрос уже вышел за рамки одного региона — он стал символом борьбы за права простых граждан против крупных компаний.
Что дальше?
Пока неизвестно, чем закончится эта история. Но ясно одно: жители Астурии не готовы мириться с несправедливостью. Их поддерживают местные власти, юристы и общественные организации. Впереди — судебные разбирательства, возможные штрафы и, возможно, пересмотр всей системы платных дорог в Испании. Вопрос только в том, хватит ли у властей решимости довести дело до конца.
