В мире, где спортсмены высшей лиги привыкли доверять свои миллионы финансовым консультантам и биржевым аналитикам, Карлос Сайнс (Carlos Sainz) выбрал совершенно иной путь. Испанский пилот Формулы-1, недавно подписавший контракт с Williams, не стал вкладывать свои гонорары в акции или недвижимость. Вместо этого он сделал ставку на страсть — и превратил свой гараж в настоящую сокровищницу редких Ferrari.
Сайнс не скрывает: его инвестиционная стратегия родилась не из любви к быстрой езде по городским улицам, а из глубокого понимания рынка эксклюзивных автомобилей. После нескольких сезонов в составе легендарной Scuderia Ferrari, он не только завоевал подиумы, но и проникся философией бренда, где каждая лимитированная модель — это не просто транспорт, а объект коллекционирования с потенциалом роста стоимости.
Гараж вместо сейфа
В то время как большинство его коллег по цеху предпочитают диверсифицировать портфель между фондами и криптовалютой, Сайнс сделал ставку на материальные ценности. В его коллекции уже четыре Ferrari ограниченных серий, и на подходе пятая. По словам гонщика, именно редкость и уникальность делают такие автомобили идеальным активом для сохранения и приумножения капитала.
Особое место в его собрании занимает Ferrari 812 Competizione — первый суперкар, который он приобрёл после перехода в Maranello. Машина была полностью персонализирована под его вкус, и, как отмечает сам Сайнс, её стоимость начала расти практически сразу после выхода с завода. В отличие от обычных автомобилей, такие экземпляры не теряют в цене после регистрации, а наоборот, становятся всё более желанными для коллекционеров по всему миру.
Инвестиции с характером
Сайнс подчёркивает: его выбор — не просто прихоть. В условиях инфляции и низких ставок по банковским продуктам, редкие Ferrari оказываются куда надёжнее традиционных инструментов. Он признаётся, что не любит привлекать внимание на улицах и редко выезжает на своих суперкарах. Для повседневных поездок по Мадриду он по-прежнему выбирает скромный Volkswagen Golf GTI, подаренный родителями на совершеннолетие.
Коллекционные Ferrari остаются в гараже, практически не выезжая на дороги общего пользования. Сайнс уверен: именно такой подход позволяет сохранить их идеальное состояние и максимальную стоимость. В ближайшие полтора года его коллекция пополнится ещё одной эксклюзивной моделью, заказ на которую уже оформлен.
Взгляд в будущее
Пока его автомобили набирают ценность под чехлами, сам Карлос полностью сосредоточен на новом этапе карьеры. Переход в Williams совпал с подготовкой к масштабным переменам в регламенте Формулы-1, которые вступят в силу в 2026 году. Британская команда, оснащённая моторами Mercedes, рассчитывает на прорыв, а Сайнс — на возвращение в борьбу за подиумы.
Испанец привнёс в Williams не только опыт, но и ту самую педантичность, которую он отточил в Ferrari. Несмотря на то, что сейчас ему приходится бороться за очки, а не за победы, Сайнс не теряет оптимизма. Он сравнивает нынешнюю ситуацию с периодом в McLaren, когда команда также находилась в стадии перестройки, и признаётся, что получает удовольствие от процесса развития.
Коллекция как стратегия
В эпоху, когда электромобили и экологические ограничения становятся нормой, обладание последними бензиновыми Ferrari ограниченных серий превращается в особую форму долгосрочного вложения. С каждым годом такие машины становятся всё более редкими, а спрос на них — только растёт. Для Сайнса это не просто хобби, а продуманная стратегия, позволяющая не зависеть от колебаний финансовых рынков.
В феврале 2026 года Williams представит новый болид и объявит имена спонсоров, которые будут сопровождать Сайнса в новом сезоне. Впереди — новые вызовы, но его подход к жизни и деньгам уже стал примером для многих молодых спортсменов, ищущих нестандартные пути сохранения капитала.
RUSSPAIN напоминает, что Карлос Сайнс — один из самых успешных испанских гонщиков современности. Родился в Мадриде в 1994 году, сын двукратного чемпиона мира по ралли Карлоса Сайнса-старшего. В Формуле-1 дебютировал в 2015 году, выступал за Toro Rosso, Renault, McLaren, Ferrari и с 2026 года — за Williams. Известен не только спортивными достижениями, но и нестандартным подходом к управлению личными финансами.
