Вечер воскресенья в Адамусе (Adamuz) обернулся трагедией, когда поезд Alvia 2181 оказался на пути катастрофы. После столкновения с составом Iryo, который внезапно оказался на встречном пути, пассажиры оказались в ловушке между страхом и неизвестностью. Среди них был и Хосе Мария Галан (Jose María Galán), который, несмотря на травмы, сумел выбраться из вагона и отправился по рельсам навстречу свету, который казался единственным шансом на спасение.
Преодолев около шестисот метров по шпалам, он встретил сотрудников Гражданской гвардии (Guardia Civil). Те, по его словам, даже не подозревали, что в аварии участвовал второй поезд. В этот момент стало ясно: информация о масштабах катастрофы поступала к службам фрагментарно и с задержками. Операторы Renfe и Adif в первые минуты после аварии не имели полной картины происходящего, а пассажиры оставались без помощи, не зная, когда она придет.
Минуты ожидания
Вопрос о том, сколько времени прошло между столкновением и прибытием экстренных служб, до сих пор вызывает споры. Одни пассажиры уверяют, что ждали почти час, другие говорят о сорока пяти минутах. Официальные лица утверждают, что реагирование было максимально быстрым, но точные минуты теряются в хаосе событий. Галан вспоминает, что помощь появилась примерно в 20:45, хотя удар произошел в 19:43. Получается, что почти час люди оставались наедине с последствиями катастрофы.
Сотрудники Гражданской гвардии, прибывшие на место, поначалу считали, что речь идет только об одном поезде. Лишь когда к ним начали подходить пострадавшие с другой стороны путей, стало понятно: ситуация куда серьезнее, чем казалось в первые минуты. В этот момент началась настоящая гонка со временем — требовалось срочно мобилизовать дополнительные силы и средства.
Хаос и неразбериха
Сигналы бедствия с поезда поступали в службу 112 один за другим. Уже в 19:41 диспетчер Adif пытался связаться с машинистом, не зная, что тот погиб. В 19:57 Renfe получила звонок о сходе с рельсов поезда Iryo и о раненых в Alvia. Между 19:57 и 20:03 происходил обмен информацией между Renfe, Adif и экстренными службами, но никто не мог точно сказать, сколько людей нуждается в помощи и где именно они находятся.
Власти Андалусии (Andalucía) признают: точное время прибытия медиков установить сложно. Один из технических специалистов упомянул 35 минут, но без уверенности. Министр внутренних дел Фернандо Гранде-Марласка (Fernando Grande-Marlaska) заявил, что санитарные службы прибыли к Alvia в 20:30. Гражданская гвардия получила первый сигнал в 19:47, а уже к 20:00 на месте работала первая патрульная машина. В 20:15 поступил запрос о дополнительных силах, а к 20:30 появились первые медики и сотрудники гражданской защиты.
Официальная версия
Хронология, предоставленная компаниями и министерствами, призвана убедить общественность: реагирование было молниеносным. Renfe и Adif утверждают, что узнали о катастрофе практически сразу, однако в их сообщениях речь шла только о раненых, а не о масштабах трагедии. Время прибытия медиков и спасателей остается размытым — ни одна из сторон не называет точную минуту, когда помощь действительно дошла до пострадавших.
В этой истории слишком много нестыковок. Пассажиры, пережившие аварию, говорят об ощущении полной изоляции и долгом ожидании. Официальные лица настаивают на оперативности, но детали теряются в потоке противоречивых сообщений. Вопрос о том, сколько времени люди провели в ожидании помощи, остается без однозначного ответа. И именно этот пробел в информации вызывает наибольшее недоверие у тех, кто оказался в эпицентре трагедии.
В предыдущем материале мы рассказывали, почему шестой вагон стал ключевым элементом расследования катастрофы под Кордовой. Следователи сосредоточили внимание на деталях, которые могут пролить свет на причины аварии, унесшей десятки жизней. Подробнее о ходе расследования — в публикации Вагон номер 6 стал ключом к разгадке катастрофы поезда Iryo под Кордовой.
