Жители Каталонии столкнутся с серьезными переменами в транспортной системе: с понедельника начинается ремонт железнодорожных туннелей Garraf, который продлится три месяца. Это решение принято на фоне продолжающихся трудностей на железных дорогах региона, где последствия аварии в Gelida до сих пор ощущаются. В результате, привычные маршруты и расписания Rodalies будут существенно изменены, что затронет тысячи пассажиров ежедневно.
По данным El Pais, работы затронут одну из ключевых линий — R2 sur, соединяющую Sant Vicenç de Calders и станцию França через Vilanova i la Geltrú, Castelldefels, El Prat de Llobregat, Bellvitge, Sants и Passeig de Gràcia. Также изменения коснутся региональных поездов, следующих из Cambrils и Tortosa в Барселону. Власти Каталонии, Adif и Renfe согласовали новый план: между Sitges и Garraf поезда R2 sur будут курсировать по одной колее, что почти вдвое сократит количество рейсов на этом участке.
Сокращение поездов и новые маршруты
В часы пик между Барселоной и El Prat de Llobregat останется восемь поездов в час в каждом направлении, между Барселоной и Castelldefels — шесть, а между Барселоной и Garraf — четыре. На участке Барселона — Sant Vicenç de Calders будут курсировать два поезда в час, но их вместимость увеличат вдвое. Для региональных маршрутов предусмотрен прямой автобусный сервис между El Prat de Llobregat и Sant Vicenç de Calders, а на отрезке Sant Vicenç de Calders — Tarragona/Reus/Lleida/Tortosa/Port Aventura сохранится привычное железнодорожное сообщение.
В рабочие дни два поезда утром и два вечером будут следовать через линию R4, проходя через Vilafranca del Penedès, что увеличит время в пути примерно на 40 минут. С понедельника ожидается двойное движение поездов по R4 через Gelida. Как отмечает El Pais, эти меры необходимы для обеспечения безопасности и обновления инфраструктуры, которую машинисты считают устаревшей и потенциально опасной.
Автобусы и дополнительные места
Генералитат увеличила количество междугородних автобусов, добавив 14 400 мест на период ремонта. Это позволит частично компенсировать сокращение железнодорожных рейсов и снизить нагрузку на оставшиеся поезда. Власти подчеркивают, что все изменения согласованы с учетом текущей транспортной ситуации и продолжающегося кризиса после аварии в Gelida.
Ситуация с перебоями на железных дорогах Каталонии не нова. Недавно сильный ветер и ремонтные работы уже приводили к отменам поездов и пересадкам на автобусы, а забастовки машинистов только усугубляли положение. Подробнее о том, как погодные условия и ремонты влияют на Rodalies, можно узнать в материале о недавних перебоях на железных дорогах Каталонии.
Контекст и последствия
Ремонт туннелей Garraf стал вынужденной мерой из-за их изношенности и возраста. По оценке специалистов, состояние тоннелей вызывало опасения у машинистов и требовало срочного вмешательства. Введение новых автобусных маршрутов и корректировка расписания поездов — шаги, направленные на минимизацию неудобств для пассажиров, хотя полностью избежать задержек и пересадок не удастся.
В последние годы железнодорожная сеть Каталонии неоднократно сталкивалась с авариями, обвалами и техническими сбоями. Например, в прошлом году обвал на линии R4 в Sant Feliu привел к длительным перебоям и массовым пересадкам на автобусы. Анализ russpain.com указывает на то, что подобные ситуации становятся все более частыми, а инфраструктура требует масштабной модернизации. Введение временных маршрутов и увеличение автобусного сообщения — вынужденная реакция на хронические проблемы железных дорог региона.
Вспоминая последние события, стоит отметить, что перебои на Rodalies происходили и из-за погодных катастроф, и из-за технических неисправностей. В 2025 году сильные ливни и оползни уже приводили к временным закрытиям участков железной дороги между Барселоной и прибрежными городами. Тогда пассажирам также приходилось пересаживаться на автобусы, а восстановление движения затянулось на недели. Подобные случаи подчеркивают уязвимость транспортной системы Каталонии и необходимость регулярных инвестиций в обновление инфраструктуры.
