С приходом Óscar Puente на пост министра транспорта ситуация с железнодорожным сообщением в Испании заметно ухудшилась. Несмотря на его утверждения о том, что железнодорожная система переживает лучший период в истории, реальные данные и отзывы пассажиров говорят об обратном.В июле этого года сотни пассажиров оказались заблокированы в поездах во время аномальной жары, а два месяца назад более 10 тысяч человек пострадали из-за предполагаемого саботажа на железнодорожных путях в Толедо, что привело к остановке движения около 30 поездов. Эти инциденты лишь подчеркивают проблемы, с которыми сталкивается железнодорожная сеть страны.Статистика Renfe свидетельствует о значительном росте задержек и отмен поездов. Если в 2017 году под руководством правительства Мариано Рахоя около 6,5% поездов отправлялись с опозданием, то в 2024 году этот показатель вырос до 12,5%. Задержки наблюдаются как на скоростных поездах AVE, так и на региональных и междугородних маршрутах.Пунктуальность AVE также снизилась: в 2017 году почти 19,1% поездов не прибывали вовремя, а в 2024 году этот показатель достиг 20,3%. Региональные поезда стали опаздывать чаще — с 7,3% в 2017 году до 8,8% в 2024-м. Ранее испанская железнодорожная система славилась своей точностью и даже занимала второе место в мире после Японии по уровню пунктуальности, согласно французской службе контроля качества транспорта.Кроме того, увеличилось количество поездов, прибывающих с задержкой более часа, а случаи опозданий свыше двух часов на AVE удвоились с 0,3% до 0,5%. Пассажиры стали хуже оценивать качество обслуживания: если раньше уровень удовлетворенности пунктуальностью AVE стабильно держался выше 8 баллов, то в 2024 году он упал до 6,8.Отмена поездов также стала более частым явлением. В 2024 году 2,41% скоростных поездов AVE были отменены, тогда как в 2015 году этот показатель составлял всего 0,32%. Региональные поезда отменялись в 0,55% случаев, что значительно выше, чем 0,17% в 2017 году.Количество жалоб пассажиров выросло более чем в два раза: если в 2017 году Renfe зарегистрировала около 173 тысяч претензий, то в 2024 году их число превысило 383 тысячи. Также увеличилось количество компенсаций за задержки — в 2023 году было оформлено более 1,3 миллиона возвратов, а в 2024 году почти миллион.Недавний сбой в работе сети AVE в провинции Толедо, вызванный обрывом контактного провода, привел к очередному коллапсу. В отличие от предыдущих инцидентов, когда министр быстро обвинял в проблемах воровство кабеля и действия частной компании, сейчас официальных комментариев от Министерства транспорта не последовало.Профсоюз Comisiones Obreras предупредил о критическом состоянии системы кондиционирования в поездах дальнего и среднего следования, зафиксировав более 4 тысяч поломок за два месяца. Отсутствие кондиционеров в жару вызывает недовольство пассажиров и создает напряженную ситуацию для работников железной дороги.Несмотря на многочисленные проблемы и жалобы, министр Puente не принес извинений пострадавшим пассажирам и продолжает использовать социальные сети для критики оппозиции и СМИ. Его имя также связывают с коррупционными скандалами, связанными с распределением государственных контрактов.Таким образом, данные и события последних лет показывают, что железнодорожная система Испании переживает серьезный кризис, который отражается на качестве обслуживания и доверии пассажиров.
