В Испании разгорелся новый виток борьбы за справедливость на дорогах: Верховный суд страны вынес решение, которое может изменить судьбу тысяч автомобилистов, пользовавшихся платной трассой AP-9 через мост Ранде (Rande) в Галисии. Теперь компания Audasa, управляющая этим участком, обязана вернуть деньги за проезд по платным участкам, где в течение нескольких лет шли масштабные работы по расширению.
С 2015 по 2018 год водители, пересекавшие мост Ранде, сталкивались с постоянными заторами, задержками и неудобствами из-за строительных работ. За это время на трассе зафиксировали 81 серьезный случай, когда движение было затруднено или вовсе остановлено. Несмотря на это, плата за проезд взималась в полном объеме, а стоимость даже увеличилась после завершения основной фазы работ. Это вызвало волну негодования среди жителей Галисии, ведь альтернативных бесплатных маршрутов между крупнейшими городами региона попросту нет.
Судебная тяжба длилась почти десять лет. Сначала суд в Понтеведре частично удовлетворил требования пострадавших, но Audasa добилась отмены этого решения в апелляции. Однако теперь Верховный суд поставил точку: компания должна вернуть все оплаченные суммы за периоды, когда трасса не соответствовала стандартам платной дороги. Причем возврату подлежат не только сами деньги, но и проценты, начисленные с момента оплаты каждого проезда.
Кто может рассчитывать на возврат и как это сделать
Воспользоваться правом на компенсацию смогут те, кто сохранил чеки или подтверждения оплаты за проезд по AP-9 в указанные периоды. Для этого Audasa уже открыла специальный канал для приема заявок. Деньги будут возвращаться на те же счета, с которых производилась оплата, а наличные платежи компенсируются по отдельной процедуре. Однако профессиональные перевозчики и компании, по решению суда, не попадают под действие компенсации.
Политический резонанс и будущее AP-9
Решение суда вновь обострило споры вокруг статуса AP-9 — одной из самых дорогих автомагистралей Испании. Местные власти и мэр Виго (Vigo) настаивают на необходимости сделать трассу бесплатной для всех, а правительство Галисии требует от Мадрида выкупить инфраструктуру у частного оператора. Вопрос о законности продления концессии Audasa до 2048 года уже рассматривается на уровне Европейского суда, и исход этого дела может повлиять на будущее всей платной системы в регионе.
Пока же тысячи водителей получили шанс вернуть свои деньги, а Audasa столкнулась с беспрецедентным наплывом обращений. История AP-9 вновь оказалась в центре внимания всей страны, а решение Верховного суда может стать прецедентом для других подобных случаев по всей Испании.
