Еще 6 сентября юридическая инстанция посчитала недействительным одностороннее расторжение со стороны испанской Patentes Talgo S.L. соглашения с АО «Федеральная пассажирская компания» об обслуживании поездов «Стриж».Об этом стало известно из картотеки суда, информацию приводит издание «Интерфакс».Таким образом, суд отклонил жалобу испанской компании 20 ноября.В опубликованных материалах дела сообщается, что 29 мая 2014 года стороны подписали контракт, в рамках которого испанская компания Talgo обязана оказывать АО «ФПК» услуги по техническому обслуживанию и ремонту поездного программного обеспечения «Стрижей».Кроме того, договор содержит обязательство обслуживания систем безопасности, поездной и внутрипоездной радиосвязи, и внеплановые услуги по устранению различных технических неисправностей поездов.Отмечается, что испанская компания являлась поставщиком «Стрижей» для российской организации по соглашению от 18 июня 2011 года. На протяжении длительного времени поезда эксплуатировались с целью перевозки пассажиров по следующим маршрутам: Москва – Нижний Новгород, Москва – Санкт-Петербург – Самара.При этом период действия договора назначен до 15 октября 2056 года.В контракте также есть арбитражная оговорка о передаче споров на изучение Международного арбитражного суда при Международной торговой палате, который находится в Париже.Однако, на фоне недружественных шагов стран-участниц Евросоюза в настоящее время отсутствует возможность по защите прав и экономических интересов российской компании в Международном арбитражном суде, указывается в обнародованном материале.Суммарно «ФПК» располагает 140 вагонами Talgo. На текущий момент подвижной состав Talgo на направлении Москва – Нижний Новгород заменен на электропоезда «Ласточка».Вагоны поезда “Стриж” имеют систему автоматического изменения ширины железнодорожной колеи. Это дает составу возможность перестраиваться с колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм).
