В начале 2025 года в Испании стартовали продажи нового гибридного кроссовера Torres HEV от KGM. Для тестирования автомобиля была выбрана трасса в окрестностях Когольюдо (Cogolludo), провинция Гвадалахара. Маршрут включал участки с разным профилем и перепадами высот, что позволило объективно оценить динамику и управляемость модели.
С первых минут за рулем становится заметно, что автомобиль ориентирован на комфорт. В салоне достаточно пространства, а материалы отделки подобраны с учетом долговечности и приятных тактильных ощущений. Сиденья сконструированы с акцентом на удобство, а высокая посадка обеспечивает хороший обзор дорожной ситуации. Объем багажного отделения составляет 839 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1662 литров, что подчеркивает семейную направленность модели.
Внешний облик Torres HEV сохраняет узнаваемые черты версии с бензиновым двигателем. Шестисекционная решетка радиатора, рельефный капот и светодиодная оптика формируют образ внедорожника. Единственное отличие — небольшой шильдик «Hybrid» на корме, указывающий на гибридную силовую установку.
Внутри автомобиль получил значительные обновления. Центральное место занимают две объединенные визуально 12,3-дюймовые панели, которые отвечают за отображение приборов и управление мультимедийной системой. Интерфейс стал более отзывчивым и интуитивно понятным, поддерживает интеграцию с CarPlay и Android Auto. С помощью сенсорных экранов можно настраивать климат-контроль и выбирать режимы движения. В салоне предусмотрена многоцветная подсветка, сиденья из искусственной кожи (в зависимости от комплектации), беспроводная зарядка и разъемы USB-C для всех пассажиров.
Главная техническая особенность — гибридная система Dual-Tech Hybrid. Она сочетает бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра (110 л.с.) с двумя электродвигателями и аккумулятором емкостью 1,83 кВт·ч, произведенным компанией BYD. Совокупная мощность достигает 204 л.с., а средний расход топлива начинается от 5,8 литра на 100 км. В городских условиях автомобиль способен передвигаться на электротяге до 94% времени, развивая скорость до 100 км/ч без запуска ДВС. Во время теста отмечались плавность хода и практически незаметные переходы между девятью автоматическими гибридными режимами, которые система выбирает самостоятельно в зависимости от дорожной ситуации.
Производитель подчеркивает, что по ощущениям модель максимально приближена к подключаемым гибридам, но не требует подзарядки от электросети. Это позволяет использовать преимущества гибридных технологий без дополнительных хлопот.
На трассе Torres HEV демонстрирует хорошую шумоизоляцию и эффективную работу подвески, сглаживающей неровности покрытия. В перечне систем безопасности — семь подушек, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и ассистент удержания в полосе.
В Испании автомобиль доступен в двух комплектациях: Trend и Life. Стоимость базовой версии при оформлении кредита начинается с 28 800 евро, при покупке по акции — от 31 500 евро, а без скидок — 37 000 евро. Более оснащенная Life оценивается в 31 300 евро (финансирование), 34 000 евро (акция) и 39 500 евро (без скидок).
