Подобная динамика на рынке стала возможной благодаря конкуренции, появившейся с приходом компаний Ouigo и Iryo. Таким образом, теперь Renfe не яаляется единственным оператором на самом популярном ж/д маршруте в стране между Мадридом и Барселоной.В настоящее время стоимость тарифов на этом направлении в среднем на 58% ниже, чем в 2019 году. Эксперты агентства Trainline сделали такой вывод на основе цен, по которым в среднем продавались билеты в течение всего прошлого года по сравнению с 2019 годом, без учета 2020 года из-за воздействия пандемии.При этом на линии из Барселоны в Севилью количество пассажиров выросло в три раза, а стоимость поездки упала на 29%. Кроме того, количество пассажиров на маршруте Мадрид-Малага прибавилось в два раза, а экономия на билетах составляет 13%. Пассажирооборот направления Мадрид-Аликанте увеличился вдвое при сохранении тех же цен.Число путешественников в Эльче выросло в шесть раз по сравнению с показателем годом ранее, а цены упали на 31%. В Вальядолиде билеты стали дешевле на 35%, а в Мурсии — на 33%.Одно из наиболее заметных падений цен произошло в сообщении столичного региона с Галисией, где рост предложения привел к уменьшению цен на линиях Мадрид-Ла-Корунья (-25%), Мадрид-Оренсе (-18%) и Мадрид-Виго (-8%).Стоимость поездок между городами Астурии и Мадридом также обращают на себя внимание. Так, цены на билеты поезда Мадрид-Хихон снизились на 17%, а между Мадридом и Овьедо — на 13%.«Испания лидирует в процессе модернизации железнодорожного сектора Европы. Мы продолжим работать над тем, чтобы поощрять все больше людей выбирать поезд в качестве предпочтительного варианта путешествий», — подчеркнул глава Trainline в Испании Педро Гарсия.
