Рекордное число водителей: Испания на пороге перемен
В 2025 году Испания достигла нового исторического максимума по количеству зарегистрированных водителей. По данным Главного управления дорожного движения (DGT), в стране насчитывается более 28 миллионов обладателей водительских удостоверений. Несмотря на ужесточение правил и развитие общественного транспорта, число автомобилистов продолжает расти. Мужчины по-прежнему составляют большинство — около 15,9 миллиона, женщины — 12,2 миллиона.
Однако за внушительными общенациональными цифрами скрываются значительные различия между регионами. В крупных городах и их пригородах, где транспортная инфраструктура развита лучше всего, права есть далеко не у каждого. В то же время в малонаселённых провинциях автомобилизация достигает рекордных значений.
Лидеры по числу водителей на душу населения
Самый высокий процент жителей с водительскими правами зафиксирован в провинции Куэнка (Cuenca). Здесь 92,38% населения имеют хотя бы одну категорию водительского удостоверения. Из почти 200 тысяч жителей более 183 тысяч могут сесть за руль. Такая статистика объясняется особенностями региона: малые города и деревни, ограниченный общественный транспорт и необходимость личного автомобиля для решения повседневных задач.
Второе место занимает Замора (Zamora), где на 166 тысяч жителей приходится 132 тысячи водителей. Это примерно 0,79 удостоверения на человека. Третья строчка у Саламанки (Salamanca) — 252 тысячи водителей на 328 тысяч жителей, что соответствует 0,77 удостоверения на каждого. Четвёртое место досталось Сеговии (Segovia) с 0,76, а пятёрку замыкает Паленсия (Palencia) — 0,75 водительских удостоверений на жителя.
Все эти регионы объединяет не только высокий уровень автомобилизации, но и проблема депопуляции. В условиях, когда населённые пункты разбросаны, а инфраструктура ограничена, личный транспорт становится жизненной необходимостью. Без автомобиля сложно добраться до больницы, магазина или аптеки.
Где водителей меньше всего: неожиданные аутсайдеры
На противоположном полюсе оказалась провинция Гвадалахара (Guadalajara), где только 48,7% жителей имеют водительские права. Несмотря на близость к Мадриду и хорошие транспортные связи с испанской столицей, здесь многие обходятся без собственного автомобиля, предпочитая поезда и автобусы.
Второе место среди аутсайдеров занимает Таррагона (Tarragona) — менее половины жителей (0,49 удостоверения на человека) имеют право управлять транспортом. Мадрид, несмотря на абсолютное лидерство по количеству водителей (3,5 миллиона), занимает третью строчку среди регионов с наименьшей долей автомобилистов: только 0,495 удостоверения на жителя. Это объясняется высокой плотностью населения и развитой сетью общественного транспорта.
Четвёртое место среди регионов с наименьшей долей водителей занимают Балеарские острова (Islas Baleares) — 0,523 удостоверения на человека. Замыкает пятёрку провинция Альмерия (Almería), где этот показатель составляет 0,5235.
Причины различий: инфраструктура и образ жизни
Различия в уровне автомобилизации между регионами обусловлены не только экономическими факторами, но и особенностями инфраструктуры. В крупных городах и туристических центрах жители чаще пользуются общественным транспортом, велосипедами или электросамокатами. Здесь проще отказаться от личного автомобиля, особенно с учётом ограничений на въезд в центральные районы и введения зон с низким уровнем выбросов.
В малых городах и сельской местности ситуация иная. Здесь общественный транспорт ходит редко, а расстояния между населёнными пунктами значительны. Для многих жителей автомобиль — единственный способ добраться до работы, школы или медицинского учреждения. Это объясняет столь высокую долю водителей в провинциях с низкой плотностью населения.
Влияние новых правил и перспективы
В последние годы власти активно внедряют меры по снижению автомобильного трафика в городах. Вводятся зоны с ограничением выбросов, расширяются пешеходные пространства, строятся новые линии метро и автобусов. Однако эти инициативы пока не привели к снижению числа водителей на национальном уровне.
Эксперты отмечают, что в ближайшие годы ситуация может измениться. Молодое поколение всё чаще выбирает альтернативные способы передвижения, а спрос на водительские права постепенно снижается в мегаполисах. Тем не менее, в провинциях с разрежённой застройкой личный транспорт останется незаменимым ещё долгое время.
Если Вы не знали: что такое DGT и почему её данные важны
Главное управление дорожного движения Испании (Dirección General de Tráfico, DGT) — государственный орган, отвечающий за безопасность на дорогах, регистрацию транспортных средств и выдачу водительских удостоверений. DGT была создана в 1959 году и с тех пор стала ключевым институтом, формирующим транспортную политику страны. Организация занимается не только контролем за соблюдением правил дорожного движения, но и анализом статистики, разработкой образовательных программ и внедрением инноваций в сфере транспорта.
Каждый год DGT публикует подробные отчёты о количестве водителей, аварийности, состоянии дорог и тенденциях в области мобильности. Эти данные используются для принятия решений на государственном и региональном уровнях, а также для информирования граждан о новых правилах и изменениях в законодательстве. Благодаря работе DGT Испания входит в число стран с одним из самых низких уровней смертности на дорогах в Европе.
В последние годы DGT активно внедряет цифровые сервисы, позволяющие получать и продлевать водительские права онлайн, а также отслеживать штрафы и состояние транспортных средств через мобильные приложения. Организация также участвует в международных проектах по повышению безопасности дорожного движения и обмену опытом с другими странами ЕС. Для миллионов испанцев DGT — не просто бюрократическая структура, а важный элемент повседневной жизни, влияющий на мобильность, безопасность и комфорт на дорогах.
