АвтомобилиПотребительРынок трудаТехнологииЦены

Электрический Mini JCW Aceman: неожиданные грани скорости и эмоций

Провокационный тест-драйв: способен ли новый Mini JCW Aceman удивить даже скептиков

Mini JCW Aceman бросает вызов привычным представлениям о спортивных электрокарах. Динамика, дизайн и спорные решения — всё это вызывает споры. Узнайте, оправдывает ли он свою цену.

Mini John Cooper Works Aceman в 2026 году стал одним из самых обсуждаемых электромобилей на рынке Испании. Его появление вызвало волну интереса не только у поклонников бренда, но и у тех, кто скептически относится к спортивным электрокарам. Вопрос, который волнует многих: способен ли этот автомобиль действительно подарить эмоции, или же это очередная попытка сыграть на ностальгии по легендарным буквам JCW?

Внешний вызов

Внешний облик Aceman сразу заявляет о себе. Чёрная глянцевая решётка, ярко-красные тормозные суппорты и выразительные вертикальные элементы делают его заметным на фоне других Mini. Длина чуть более четырёх метров позволяет ему занять нишу между классическим Mini Cooper и более крупным Countryman, сохраняя при этом узнаваемый стиль марки. В отличие от привычных «заряженных» хэтчбеков, Aceman выглядит как настоящий городской кроссовер с намёком на спортивный характер, но без излишней агрессии.

Детали экстерьера подчеркивают динамику: массивные 19-дюймовые диски, компактное остекление и крупный спойлер намекают на серьёзные амбиции. Однако, несмотря на спортивный настрой, автомобиль не теряет фирменной утончённости Mini, что особенно ценят поклонники марки.

Интерьер и эргономика

Внутри Aceman встречает необычным сочетанием креативности и практичности. Центральное место занимает огромный круглый OLED-дисплей, который стал настоящим мозгом всей мультимедийной системы. Качество отделки в целом достойное, хотя отдельные элементы из жёсткого пластика могут удивить тех, кто ожидает премиального уровня во всём.

Спортивные сиденья с красной прострочкой обеспечивают отличную поддержку, что особенно важно для динамичной езды. Задний ряд не балует простором: взрослым пассажирам будет тесновато, особенно если сравнивать с более семейными моделями вроде Kia Niro или Volkswagen ID.3. Багажник объёмом 300 литров подойдёт для коротких поездок, но на длительные путешествия с большим количеством вещей рассчитывать не стоит.

Динамика и заряд

Главная интрига — поведение Aceman на дороге. Электромотор мощностью 258 л.с. и крутящий момент 350 Нм позволяют разгоняться до 100 км/ч всего за 6,4 секунды. Это впечатляющий результат для компактного кроссовера, который не только обещает, но и действительно даёт ощущение ускорения. Разгон с 60 до 100 км/ч занимает 3,4 секунды, а с 80 до 120 км/ч — 6,1 секунды, что подтверждает его спортивные амбиции.

Максимальная скорость ограничена 200 км/ч — показатель, который редко встретишь среди городских электрокаров. Однако за динамикой скрывается и обратная сторона: реальный расход энергии при активной езде достигает 20–23 кВт·ч на 100 км, что снижает запас хода до 290 км и даже меньше. Официально заявленная автономность — 355 км, но в реальных условиях эта цифра кажется недостижимой.

Технологии и ощущения

Батарея ёмкостью 54,2 кВт·ч (49,2 кВт·ч полезных) поддерживает быструю зарядку до 95 кВт постоянного тока и 11 кВт переменного. Это не рекордные показатели, но для городского ритма вполне приемлемо. Важно учитывать: быстрая езда быстро «съедает» запас хода, и это может стать неприятным сюрпризом для тех, кто рассчитывает на дальние поездки.

Шасси и подвеска настроены на максимальную управляемость. Жёсткая подвеска и острое рулевое управление создают тот самый «картинговый» эффект, за который ценят Mini. Однако масса почти в 1,9 тонны напоминает о законах физики: несмотря на азарт, автомобиль требует аккуратности на высоких скоростях. Тормоза эффективны, но при агрессивной езде чувствуется вес машины.

Детали и атмосфера

Внимание к деталям проявляется во всём: от фирменных переключателей до оригинального селектора режимов движения. Искусственный звук, который меняется в зависимости от выбранного режима, не заменяет классический рёв мотора, но добавляет эмоций и не даёт забыть, что перед вами не просто электрокар, а Mini с характером.

Стоимость Aceman JCW в Испании составляет 42 800 евро, что делает его одним из самых дорогих представителей линейки. За эти деньги покупатель получает не только динамику и стиль, но и уникальный опыт, который сложно найти среди конкурентов. Однако высокая цена и ограниченная практичность могут отпугнуть прагматичных водителей.

Mini John Cooper Works — это не просто серия автомобилей, а целая философия, объединяющая спортивный дух и британский стиль. С момента появления первых моделей JCW бренд стал символом драйва и индивидуальности. В 2020-х годах Mini активно переосмысливает свои традиции, делая ставку на электрификацию и современные технологии, но не забывая о корнях. Aceman JCW — яркий пример того, как легендарные идеи могут быть воплощены в новом формате, сохраняя узнаваемый характер и вызывая споры среди поклонников и критиков.

Подписаться
Уведомление о
guest
Не обязательно

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Back to top button
RUSSPAIN.COM
Обзор конфиденциальности

На этом сайте используются файлы cookie, что позволяет нам обеспечить наилучшее качество обслуживания пользователей. Информация о файлах cookie хранится в вашем браузере и выполняет такие функции, как распознавание вас при возвращении на наш сайт и помощь нашей команде в понимании того, какие разделы сайта вы считаете наиболее интересными и полезными.

Close

Adblock Detected

У Вас включена блокировка рекламы. Мы работаем для Вас, пишем новости, собираем материал для статей, отвечаем на вопросы о жизни и легализации в Испании. Пожалуйста, выключите Adblock для нашего сайта и позвольте окупать наши затраты через рекламу.