Во Франции реализован проект, который может полностью изменить представление о будущем транспорта. На одной из ключевых автомагистралей страны появилась инновационная дорога, позволяющая электромобилям, автобусам и даже грузовикам пополнять заряд батареи прямо во время движения. Это решение призвано устранить главные опасения водителей, связанные с ограниченной автономностью и длительным временем зарядки электрических машин.
Многие автолюбители до сих пор с осторожностью относятся к покупке электрокаров, опасаясь, что батарея разрядится в самый неподходящий момент. Несмотря на то, что производители постоянно совершенствуют аккумуляторы, вопрос быстрой и удобной подзарядки остается актуальным. Французские инженеры предложили радикально новый подход, который может стать стандартом для всего мира.
Технология будущего
В основе новой трассы лежит система индукционной зарядки. Под дорожным покрытием размещены специальные катушки, которые создают электромагнитное поле. Когда по такой дороге проезжает электромобиль, энергия передается на приемник, установленный на днище машины, и мгновенно преобразуется в электричество для подзарядки батареи.
Первые испытания прошли на участке автомагистрали A10 между Бордо (Bordeaux) и Парижем, в районе Ангервилье (Angervilliers). На дистанции 1,5 километра легковые автомобили, автобусы и даже крупные грузовики смогли получать заряд на скорости от 100 до 130 км/ч. Это стало возможным благодаря мощности системы, достигающей 200–300 кВт, что сопоставимо с современными скоростными зарядными станциями.
Преимущества для водителей
Главное преимущество новой технологии — отсутствие необходимости останавливаться для подзарядки. Водители могут преодолевать большие расстояния, не беспокоясь о поиске зарядных станций. Это особенно важно для междугородних перевозок и общественного транспорта, где каждая минута на счету.
По словам представителей компании Electreon, разработавшей систему, их технология уже превзошла требования, выдвинутые французским правительством. Инженеры отмечают, что динамическая зарядка не только ускоряет процесс, но и делает эксплуатацию электромобилей более удобной и экономичной.
Международный опыт
Франция не стала первопроходцем в этой области. Еще в 2016 году подобная система была опробована в Швеции, а компания Renault проводила тесты беспроводной зарядки на коротких участках дорог. Однако именно французский проект стал первым, где технология внедрена на столь протяженном и загруженном участке автомагистрали.
Успехи французских инженеров уже привлекли внимание других стран. К инициативе подключились девять государств, среди которых США и Израиль. В ближайшие годы планируется расширить сеть таких дорог до 5 000 километров, а к 2035 году — до 9 000 километров.
Планы на будущее
Власти Франции уверены, что массовое внедрение индукционных трасс ускорит переход на электротранспорт. Это позволит снизить выбросы углекислого газа, уменьшить зависимость от традиционного топлива и сделать дороги более безопасными и экологичными.
В перспективе подобные технологии могут появиться и в других странах Европы, а также в США, где уже ведутся переговоры о строительстве пилотных участков. Эксперты считают, что через несколько лет такие дороги станут привычной частью инфраструктуры крупных городов и автомагистралей.
Если Вы не знали, Electreon — израильская компания, специализирующаяся на разработке систем беспроводной зарядки для транспорта. Она активно сотрудничает с правительствами разных стран и крупными автопроизводителями, внедряя свои решения в Европе, США и на Ближнем Востоке. В числе партнеров Electreon — ведущие университеты и исследовательские центры, а также такие бренды, как Renault и Iveco.
