Шведский автогигант Volvo представил свой новый электрический кроссовер EX60, который уже успел привлечь внимание экспертов и автолюбителей. Модель обещает стать настоящим прорывом в сегменте электромобилей благодаря впечатляющему запасу хода, инновационным технологиям и цене, способной составить конкуренцию даже признанным лидерам рынка. Производитель не скрывает амбиций: EX60 должен стать флагманом среди электрокаров марки и задать новые стандарты для всей отрасли.
В условиях, когда европейские регуляторы продолжают корректировать сроки отказа от двигателей внутреннего сгорания, Volvo не отступает от курса на полную электрификацию. Несмотря на неопределённость в политике Брюсселя, компания уверенно расширяет линейку электромобилей, делая ставку на экологичность и технологичность. Новый EX60 занимает промежуточное положение между компактным EX30 и флагманским EX90, но именно он стал рекордсменом по автономности среди всех моделей бренда.
Технологии и автономность
Главная сенсация — версия EX60 с запасом хода до 810 километров на одной зарядке. Это абсолютный рекорд для Volvo и один из лучших показателей на рынке. Такой результат стал возможен благодаря новейшей платформе SPA 3, которая позволила снизить вес автомобиля и улучшить аэродинамику. Коэффициент сопротивления воздуха составляет всего 0,26, что напрямую влияет на эффективность и дальность хода.
В базовой комплектации EX60 оснащается задним приводом и электромотором мощностью 374 л.с., а ёмкость батареи составляет 83 кВт·ч. Эта версия способна проехать до 620 километров без подзарядки, что уже впечатляет. Для тех, кто ищет больше мощности и полный привод, доступны модификации P10 и P12 Twin Performance. Последняя разгоняется до 100 км/ч всего за 3,9 секунды и оснащена батареей на 117 кВт·ч, что обеспечивает максимальный запас хода.
Дизайн и комфорт
Внешне EX60 сразу выделяется узнаваемым скандинавским стилем. Фирменная оптика в форме «Молота Тора» и массивная решётка радиатора придают автомобилю харизматичный облик. Кузов шире, чем у большинства конкурентов, а проработанная аэродинамика не только улучшает внешний вид, но и способствует экономии энергии.
Внутри кроссовер встречает водителя и пассажиров цифровой приборной панелью диагональю 11,2 дюйма и мультимедийным экраном на 15,4 дюйма. Система управления построена на базе Google Gemini и нового центрального процессора Hugincore, что обеспечивает мгновенный отклик и интуитивно понятный интерфейс. Передние сиденья рассчитаны на людей ростом выше 180 см, а багажник объёмом 523 литра дополнен дополнительным отсеком под капотом.
Экологичность и инновации
Volvo делает акцент на экологичности не только за счёт электрической тяги. В конструкции EX60 используется до 25% переработанных материалов, а новая архитектура позволяет собирать автомобиль из более крупных компонентов, что снижает общий вес и повышает жёсткость кузова. Масса кроссовера составляет 2 115 кг — отличный показатель для электромобиля такого класса.
SPA 3 поддерживает зарядку на 400 вольт и функцию двусторонней передачи энергии, что открывает новые возможности для использования автомобиля в качестве источника питания. Быстрая зарядка позволяет пополнить запас хода на 340 километров всего за 12 минут — это один из лучших результатов среди современных электрокаров.
Рынок и конкуренты
EX60 появится в продаже в Испании в первом квартале года, а первые поставки запланированы на несколько месяцев позже. Volvo рассчитывает реализовать не менее 1 000 экземпляров к 2026 году. Начальная цена — 65 000 евро, что делает новинку доступнее, чем BMW iX3 и другие прямые конкуренты в сегменте премиальных электрических SUV.
В линейке также появится внедорожная версия Cross Country с увеличенным клиренсом и опциональной пневмоподвеской. Ожидается, что моторная гамма для этой модификации останется такой же, как у стандартного EX60, особенно для топовых версий P10 и P12.
Если Вы не знали, Volvo — один из старейших автопроизводителей Европы, основанный в 1927 году в Гётеборге. Компания известна своими инновациями в области безопасности и экологичности. В последние годы бренд активно инвестирует в развитие электромобилей и гибридных технологий, стремясь полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания к 2030 году. Volvo входит в состав китайского холдинга Geely, что позволяет использовать передовые разработки и производственные мощности по всему миру.
