En 2026, la Fórmula 1 se convirtió definitivamente en un terreno para ingenieros y algoritmos, y no para personas con nervios de acero. Los nuevos reglamentos técnicos, que se suponía harían las carreras más emocionantes y sostenibles, en la práctica desataron una ola de indignación entre los principales pilotos. Fernando Alonso, sin esconder su frustración, afirmó: ahora hasta un chef puede pilotar un monoplaza a esa velocidad. ¿Ironía? Más bien, una amarga realidad para quienes aún recuerdan la época en la que la destreza al volante decidía el resultado de la carrera.
Las primeras pruebas en Baréin y Barcelona dejaron claro que los autos son más ligeros, pero a cambio ha desaparecido la esencia misma de la competición. La eliminación del DRS tradicional, la adopción de combustible completamente ecológico y las nuevas restricciones energéticas han convertido a los pilotos en simples figurantes, no en héroes del asfalto. Alonso, al igual que sus colegas, no oculta su decepción: ahora da igual cuán talentoso seas si la electrónica decide cuánta potencia tendrás en la próxima recta.
Los pilotos contra las reglas
Entre los pilotos reina una inusual unanimidad: las nuevas normas generan irritación en todos los que están acostumbrados a luchar por cada segundo. Lewis Hamilton fue el primero en declarar que la complejidad del reglamento ha llegado a extremos absurdos. Max Verstappen fue aún más lejos y acusó a la FIA de matar el espíritu de la competición. Incluso Lando Norris, actual campeón, admitió que no sabe si le gusta lo que está sucediendo. En este escenario, Alonso no solo parece un veterano, sino la voz de la razón que no teme llamar a las cosas por su nombre.
Sin embargo, el descontento no se limita solo a palabras. En el equipo Aston Martin, donde compite Alonso, ya hablan abiertamente de un inicio de pretemporada fallido. Su compañero Lance Stroll criticó el nuevo monoplaza AMR26, mientras que el propio Alonso añadió sarcasmo, señalando que ahora cualquiera puede sentarse al volante y no notar la diferencia. Al recordar temporadas pasadas, cuando la aerodinámica otorgaba ventajas a unos y dejaba sin opciones a otros, Alonso subraya: ahora no decide el piloto, sino la gestión de la energía y el trabajo de los sistemas híbridos.
Velocidad sin sentido
Estos cambios se notaron especialmente en el circuito de Sakhir. Alonso indicó que ahora en la curva 12 hay que bajar la velocidad en 50 km/h para ahorrar energía en las rectas. Antes, curvas así ponían a prueba la habilidad, pero ahora prevalecen la economía y el cálculo. La carrera se convierte en una partida de ajedrez donde el factor humano pasa a un segundo plano. Incluso el cansancio tras dos días de pruebas no impidió a Alonso lanzar una pulla a los organizadores: si esto sigue así, pronto los coches serán conducidos no por pilotos, sino por transeúntes al azar.
En esta situación, no sorprende que los aficionados pierdan interés y que los propios pilotos hablen cada vez más de una crisis de identidad en la Fórmula 1. Recordando las señales de alarma que ya se vieron en los test de Barcelona, cuando los expertos dudaban de la preparación de Aston Martin para la temporada, queda claro: los problemas no están solo en la técnica, sino también en la propia filosofía del deporte. Si antes cada curva representaba un desafío, ahora es solo una parte del algoritmo que decide quién y cuándo podrá acelerar.
Pérdida de individualidad
Alonso no se enfrenta por primera vez a cambios en la Fórmula 1, pero según él, las nuevas reformas finalmente acaban con la individualidad del piloto. El año pasado, todo dependía de la aerodinámica; ahora, de la electrónica y la gestión de la energía. Como resultado, incluso los pilotos más experimentados se sienten rehenes de un sistema donde su papel se reduce al mínimo. El sarcasmo de Alonso sobre el “chef al volante” no es solo una broma, sino una amarga confesión: la era de los grandes pilotos está quedando atrás.
Mientras la FIA no se apresura en responder a las críticas y los equipos siguen buscando resquicios en el nuevo reglamento, no queda más que observar cómo un deporte antes apasionante se convierte en un desfile de tecnología. Quizás ahora mismo la Fórmula 1 se encuentra al borde de la mayor crisis de las últimas décadas. Y si nada cambia, pronto en la parrilla de salida estarán no los mejores pilotos, sino aquellos que mejor hayan aprendido el manual del nuevo monoplaza.
Fernando Alonso es uno de los pilotos más laureados y respetados de la actualidad, cuya carrera abarca épocas de cambios y auténticas revoluciones tecnológicas en la Fórmula 1. Sus declaraciones incisivas y comentarios sarcásticos siempre han atraído la atención tanto de aficionados como de rivales. A lo largo de los años, Alonso ha demostrado en varias ocasiones que, incluso bajo estrictas regulaciones, es capaz de encontrar soluciones inesperadas y luchar por la victoria. Su visión sobre el futuro de la Fórmula 1 cobra especial relevancia hoy, ya que son precisamente figuras como él las que dan forma a la imagen del automovilismo y marcan el tono del debate sobre su desarrollo.
