Jeep sigue avanzando en la electrificación de su gama, y el nuevo Compass 2025 representa un paso importante en esa dirección. En los próximos meses, la línea se ampliará con versiones completamente eléctricas y una híbrida enchufable renovada. Sin embargo, por ahora en el mercado español solo está disponible el Compass e-Hybrid, el modelo más accesible con etiqueta ecológica DGT, que hemos probado durante la presentación internacional.
Aspecto exterior y detalles de diseño
El diseño del Compass 2025 ha experimentado cambios notables: el fabricante ha apostado por una identidad marcada dentro del grupo Stellantis. El frontal es ahora más expresivo y funcional: las cámaras y radares se ubican en una posición más alta, protegiéndolos durante la conducción fuera del asfalto. Las versiones con tracción total incorporan un parachoques especial y un gancho de remolque trasero, resaltando su carácter todoterreno. Las dimensiones se mantienen imponentes: longitud de 4,55 metros, con una aerodinámica optimizada para reducir el consumo y el ruido.
En el habitáculo se percibe un claro avance en cuanto a espacio y ergonomía. La segunda fila ha ganado 20 mm adicionales para las piernas y la capacidad del maletero aumentó a 550 litros, una de las mejores cifras del segmento. En la parte delantera hay ahora más espacios para objetos pequeños (en total, 34 litros) y la consola central resulta más práctica: solo se han conservado botones físicos para las funciones esenciales, como el selector de la transmisión, el freno de estacionamiento electrónico y el sistema exclusivo Selec-Terrain con los modos «Auto», «Sport», «Nieve» y «Arena/Barro». En el futuro, la versión híbrida enchufable también contará con un modo totalmente eléctrico.
Características técnicas y equipamiento
Los ingenieros de Jeep han ajustado la suspensión para lograr un equilibrio entre comodidad y estabilidad. La distancia al suelo es de 200 mm, y las oscilaciones verticales y los balanceos de la carrocería se redujeron en un 15% y un 20% respectivamente en comparación con la versión anterior. La dirección es ahora más precisa y el aislamiento acústico mejoró gracias a un cristal trasero más grueso y nuevos materiales.
La electrónica ha sido completamente renovada: ahora el Compass admite funciones avanzadas de control a través de la aplicación móvil. Los paquetes Connect One (por 10 años) y Connect Plus (1 año gratis) permiten monitorear la carga a distancia, encender el climatizador, comprobar el estado de la batería, planificar rutas considerando los puntos de recarga e incluso abrir el coche usando una llave digital. El sistema multimedia se gestiona mediante una pantalla táctil de 16 pulgadas, mientras que el panel de instrumentos y el head-up display ofrecen un interfaz moderno e informativo. El equipamiento de serie incluye sistemas de conducción autónoma de segundo nivel, como el control de crucero adaptativo y el cambio semiautomático de carril a velocidades de 70 a 180 km/h.
Impresiones de conducción
En la prueba participó la versión e-Hybrid con motor turbo de 1,2 litros y motor eléctrico, con una potencia combinada de 145 CV y una autonomía de hasta 970 km. En uso real, el coche se mostró como una opción ideal para la ciudad: aceleración suave, respuesta predecible al acelerador y un extra de dinamismo a bajas velocidades hacen que conducir por la ciudad sea cómodo y eficiente.
La suspensión está diseñada para la conducción diaria, no para aventuras extremas fuera de carretera. El Compass ofrece una marcha estable, no se balancea y transmite la sensación de un vehículo grande y robusto. Fuera del asfalto, el crossover se desenvuelve bien en terrenos ligeros, pero su hábitat natural son las carreteras y las calles urbanas. El interior es espacioso y cómodo, aunque algunos acabados y detalles de ensamblaje podrían ser de mayor calidad — una característica habitual de los modelos Stellantis, donde se encuentran elementos de diferentes vehículos del grupo.
Versiones y precios en España
En el mercado español, el Compass e-Hybrid con tracción delantera y motor de 145 CV parte de los 43.200 euros, o desde 299 euros al mes al comprarlo a crédito. La versión eléctrica, con 213 CV y hasta 500 km de autonomía, parte desde los 50.600 euros. Pronto se espera ampliar la gama con nuevas variantes eléctricas e híbridas, lo que hará que la oferta sea aún más variada.
Por si no lo sabías: historia y logros de la marca Jeep
Jeep es una de las marcas de automóviles más reconocidas del mundo, cuya historia comenzó en 1941 con el lanzamiento del primer todoterreno militar Willys MB. A lo largo de las décadas, la marca se ha convertido en sinónimo de fiabilidad y capacidad todoterreno, y sus modelos han sido galardonados en numerosas ocasiones con prestigiosos premios internacionales. En 1987, Jeep pasó a formar parte del grupo Chrysler, y desde 2021 integra la alianza global Stellantis, que reúne a una decena de reconocidos fabricantes de automóviles. Hoy, Jeep impulsa activamente el desarrollo de tecnologías electrificadas, ofreciendo modelos híbridos y completamente eléctricos, mientras mantiene los valores tradicionales de la marca: libertad, aventura y confianza en cualquier terreno. En España, los vehículos Jeep gozan de una demanda constante, especialmente entre familias y amantes de las actividades al aire libre. La compañía sigue invirtiendo en innovación para responder a las exigencias actuales del mercado y a los estándares medioambientales.
