A principios de 2026, el Ministerio de Transportes de España anunció el lanzamiento de uno de los proyectos viales más ambiciosos de los últimos años. Las autoridades han destinado más de 97 millones de euros para la construcción del primer tramo de la futura autopista, que busca descongestionar el tráfico en una de las regiones más densamente pobladas del país. Se trata del llamado Arco Norte de Murcia (Arco Norte de Murcia), un elemento clave del nuevo esquema de transporte que podría transformar las rutas habituales de miles de conductores.
El contrato para la ejecución de las obras ya ha sido sacado a concurso y, en breve, sus detalles aparecerán en los documentos oficiales. El nuevo tramo unirá el kilómetro 652 de la autovía A-7 con el enlace de Cabezo de Torres, cubriendo algo más de ocho kilómetros. Precisamente este segmento, identificado como “tramo B”, representa el primer paso para la puesta en marcha del ambicioso plan de circunvalación alrededor de la capital regional.
Motivos del cambio
La situación del tráfico en el norte de Murcia preocupa a los expertos desde hace tiempo. Según datos del ministerio, cada día circulan por esta vía más de 125.000 vehículos, lo que genera atascos constantes y reduce la seguridad vial. El nuevo proyecto busca no solo facilitar la vida de los residentes locales, sino también aumentar la seguridad para todos los usuarios de la carretera.
El Arco Norte de Murcia está concebido como una alternativa a la saturada A-7, que desde hace tiempo no puede absorber el flujo entre Andalucía y las provincias orientales — Alicante y Valencia. Las autoridades esperan que la nueva vía permita separar el tráfico de paso del urbano, aliviando la presión sobre la infraestructura existente.
Detalles técnicos
La construcción del tramo B contempla la creación de 13 estructuras de ingeniería: tres viaductos imponentes, cuatro pasos elevados y seis pasos subterráneos. El inicio del recorrido está previsto en el kilómetro cuatro de la carretera MU-32, finalizando en el enlace de Cabezo de Torres con la carretera A-7. Este enfoque no sólo facilitará un tránsito más rápido, sino que también incrementará la seguridad en los tramos más complejos.
Paralelamente, el ministerio ya está preparando el lanzamiento de las obras en el tramo A, que será la siguiente etapa del proyecto. Las autoridades subrayan que el desarrollo integral de la red de transporte regional permitirá evitar una construcción caótica y garantizará un efecto duradero para toda la Región de Murcia.
Contexto y perspectivas
El Arco Norte no es el único gran proyecto en marcha en la región. En 2025 finalizaron los trabajos de dos tramos de la autovía A-30, que une Albacete y Cartagena a través de Murcia. Estos segmentos pasaron a formar parte del denominado Arco Noreste, que ya ha demostrado su eficacia al combatir los atascos en la A-7.
La autovía A-30 permite ahora a los conductores evitar las zonas más congestionadas de la ciudad, lo cual es especialmente relevante para el transporte de mercancías y trayectos interurbanos. El primer tramo comienza en el enlace de Archena (MU-32) y finaliza en Ceutí, con una longitud de 4,35 km. El segundo, de Ceutí a Las Torres de Cotillas, tiene una extensión de 9,45 km. El coste total de estas obras superó los 169 millones de euros.
Próximos pasos
En julio de 2025 se abrieron dos de los tres tramos del Arco Noroeste y se espera que la última fase finalice próximamente. El Ministerio de Transportes destaca que estos proyectos forman parte de una estrategia a largo plazo para el desarrollo de la red viaria de Murcia y todo el sureste de España.
Además de grandes autovías, las autoridades están invirtiendo activamente en la modernización de los enlaces y accesos ya existentes. Recientemente se adjudicó un contrato para mejorar la conexión entre la A-30 y la MU-30, con un importe cercano a los 12 millones de euros. Iniciativas como esta no solo aumentan la capacidad de las vías, sino que también reducen la siniestralidad en los tramos más complejos.
Todo ello demuestra la firme intención del Gobierno de convertir a Murcia en una de las regiones más cómodas y atractivas para vivir y hacer negocios del país. Las nuevas carreteras abren oportunidades adicionales para el desarrollo industrial, turístico y logístico, además de mejorar la calidad de vida de los residentes locales.
El Ministerio de Transportes de España (Ministerio de Transportes) es el principal organismo responsable del desarrollo de la infraestructura de transporte en el país. En los últimos años, el ministerio ha impulsado ambiciosos proyectos para modernizar autopistas, líneas ferroviarias y puertos. Se presta especial atención a las regiones con alta densidad poblacional y tráfico intenso, donde las nuevas vías pueden transformar de manera significativa la dinámica económica y social. El titular del ministerio, Óscar Puente, es conocido por su apuesta por soluciones innovadoras y un enfoque integral en el desarrollo del sistema de transporte. Gracias a sus iniciativas, Murcia y otras regiones tienen la oportunidad de dar un salto de calidad en movilidad y seguridad vial.
