La gestión de la red ferroviaria Rodalies vuelve a situarse en el centro de un intenso conflicto político en Cataluña. Las decisiones adoptadas en este ámbito afectan directamente a la vida cotidiana de millones de personas en la región y a la confianza en las instituciones. Los últimos acontecimientos en el Parlamento catalán han puesto de manifiesto la gravedad del problema: por segunda vez en un año, los diputados han retirado su apoyo a la consejera de Territori, Sílvia Paneque, acusándola de gestión ineficaz y falta de transparencia durante la crisis de Rodalies.
La situación se agravó después de que los partidos de la oposición —desde ERC y Junts hasta PP y CUP— se unieran en la exigencia de la dimisión inmediata de Paneque. Incluso con la abstención del PSC, la mayoría respaldó la idea de renovar la dirección. Durante el debate, se acusó al Govern de Cataluña de incapacidad para afrontar la crisis y de no ofrecer planes alternativos claros para los viajeros afectados por las interrupciones en Rodalies.
Desacuerdos políticos
El debate parlamentario tuvo lugar en un clima de tensión. Los representantes de Junts presentaron el texto más duro de resolución, en el que no solo se subrayaba el fracaso de la política de crisis de Paneque, sino que también se instaba al president Salvador Illa a destituirla de inmediato. No obstante, el gobierno dejó claro que no contempla esa posibilidad, pese a la presión que ejerce la oposición.
Durante el debate se escucharon llamadas para crear un pacto nacional sobre Rodalies, así como acusaciones de que consignas como «Renfe fuera de Cataluña» no resuelven los problemas de fondo. Los partidos de izquierda, por su parte, insistieron en ampliar las competencias del Govern catalán en la gestión de la red ferroviaria, considerándolo la única vía para mejorar la calidad del servicio.
Críticas y propuestas
Especialmente contundente fue el portavoz del PP, Juan Fernández, quien admitió errores de anteriores gobiernos, pero subrayó que la crisis actual es fruto de fallos sistémicos. Según él, Rodalies se ha convertido en símbolo de la incompetencia del gobierno actual. Los anticapitalistas de la CUP tampoco reprimieron sus emociones, señalando que retrasar las dimisiones supone asumir el caos como norma y que los riesgos para pasajeros y trabajadores eran evidentes mucho antes de los accidentes.
Por su parte, Junts acusó al gobierno de mantener deliberadamente el contrato con Renfe, mientras que ERC respondió denunciando populismo e insistió en la necesidad de transferir completamente Rodalies al control catalán. El representante de Comuns, Lluís Mijoler, pidió aumentar la inversión y la plantilla, así como reformar el sistema de gestión para eliminar duplicidades entre Renfe y Adif.
Reacción de Paneke y momentos inesperados
La propia Sílvia Paneque intentó desviar la atención hacia la necesidad de un diálogo nacional y la búsqueda conjunta de soluciones. Subrayó que la prioridad sigue siendo acelerar las inversiones y mejorar la coordinación entre los centros de gestión de Renfe y Adif. Paneque también destacó que ya se han dado pasos para aumentar el número de empleos en el sector ferroviario de Cataluña.
Durante su intervención ocurrió un incidente inesperado: una alerta de emergencia ES-Alert sobre el levantamiento de restricciones por fuertes vientos interrumpió la sesión. Paneque reaccionó con humor a la situación y sus colegas respaldaron la broma. Para finalizar, recordó a los ciudadanos la importancia de mantener la precaución en las calles ante posibles consecuencias del mal tiempo.
La oleada de tensiones políticas en torno a Rodalies recuerda a los recientes acontecimientos a nivel nacional, cuando tras el incidente en Adamuz la oposición también exigió decisiones inmediatas de personal y puso en entredicho la actuación del gobierno. Los detalles sobre cómo evolucionó este escándalo y qué demandas se plantearon al presidente del Gobierno pueden consultarse en el reportaje sobre la presión política tras la tragedia de Adamuz.
En los últimos años, las cuestiones relacionadas con la infraestructura del transporte y la gestión de las redes ferroviarias han sido motivo de intensos debates en España. Las crisis en Rodalies y situaciones similares en otras regiones provocaron un descontento generalizado entre los usuarios, huelgas y exigencias de reformas. En 2025 se discutieron nuevos modelos de financiación y transferencia de competencias, aunque hasta ahora no se han producido cambios estructurales. Estos conflictos ponen de manifiesto la importancia de la eficiencia en la gestión del transporte y cómo las diferencias políticas pueden transformarse rápidamente en amplios debates públicos.
