En 1975, Hyundai presentó el Pony, el primer automóvil de pasajeros completamente desarrollado en Corea del Sur. Este modelo marcó un hito importante para el país: facilitó el acceso al transporte privado para un amplio público, impulsó el desarrollo del mercado interno y sentó las bases de la industria automotriz nacional. El Pony fue ensamblado principalmente con piezas coreanas, y su diseño exterior fue obra del reconocido diseñador Giorgetto Giugiaro. El automóvil ganó rápidamente popularidad, capturando una cuota significativa del mercado y convirtiéndose en símbolo de la autosuficiencia tecnológica de Hyundai.
Han pasado cincuenta años y hoy la compañía vuelve a sus raíces presentando un modelo completamente nuevo: el Hyundai Inster. Esta vez se trata de un vehículo totalmente eléctrico que, a pesar de incorporar tecnología moderna, mantiene la idea principal del Pony: hacer accesibles las soluciones avanzadas para el consumidor masivo. La producción del Inster se realiza en Corea del Sur, subrayando la continuidad y el desarrollo de las tradiciones nacionales.
El Inster se destaca por su tamaño compacto y diseño moderno. Los ingenieros prestaron especial atención a la aerodinámica: el coeficiente de resistencia es de 0,309, logro posible gracias a unos detalles minuciosamente desarrollados, como el fondo completamente carenado y el parachoques trasero optimizado. En comparación con el Pony, el nuevo modelo es más espacioso, lo que aumenta la comodidad de los pasajeros y amplía las posibilidades de transformación del habitáculo. Los asientos traseros pueden deslizarse, reclinarse y abatirse, y los delanteros pueden retirarse por completo para transportar objetos voluminosos. El fabricante señala que, si es necesario, incluso se puede colocar un colchón para dormir en el interior.
El equipamiento tecnológico del Inster supera notablemente al de su predecesor. Mientras que el Pony solo ofrecía opciones básicas, el nuevo eléctrico integra dos paneles digitales de 10,25 pulgadas, navegación avanzada con actualizaciones remotas y una llave digital que permite usar el smartphone para acceder y arrancar el coche. Además, permite la conexión simultánea de dos dispositivos mediante Bluetooth y un sistema ampliado de control por voz.
En cuanto a la mecánica, el Inster está disponible con dos opciones de motor eléctrico: 97 y 115 caballos de potencia, combinados con baterías de 42 y 49 kWh. La autonomía alcanza los 370 kilómetros con una sola carga. La carga rápida permite recuperar energía para recorrer 100 kilómetros en solo 12 minutos.
La seguridad también fue una de las prioridades al desarrollar el nuevo modelo. El equipamiento incluye más de 15 asistentes electrónicos, entre ellos control de crucero inteligente, sistema de mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia y asistente de aparcamiento. Este conjunto de funciones suele encontrarse en vehículos de gama superior.
